El ¨²ltimo tren accidentado rebas¨® cinco veces el l¨ªmite de velocidad

El accidente ferroviario ocurrido el pasado mes de enero en las inmediaciones de la estaci¨®n madrile?a de Chamart¨ªn, en el que result¨® muerto un interventor y otras 17 personas sufrieron heridas de diversa consideraci¨®n, vino precedido de cinco excesos de velocidad y una parada inferior a la reglamentarla por parte de uno de los trenes implicados, seg¨²n se recoge en el informe elaborado por la compa?¨ªa Renfe.El siniestro se produjo el 28 de enero de este a?o al chocar muy cerca de la estaci¨®n de Chamart¨ªn un tren de cercan¨ªas procedente de El Escorial y un electrotr¨¦n. En el accidente falleci¨® el interventor del cercan¨ªas Rogelio Almer¨ªa Gil y resultaron heridas otras 27 personas. Seg¨²n el informe de la inspecci¨®n general de Renfe, el tren de cercan¨ªas procedente de El Escorial rebas¨® cinco veces durante el trayecto el l¨ªmite de velocidad, en alg¨²n caso 19 kil¨®metros por hora por encima de lo permitido.

Este tren de cercan¨ªas efectu¨® tambi¨¦n una parada inferior a lo reglamentario, pues poco antes del siniestro se detuvo ante un sem¨¢foro durante escasamente medio minuto, cuando deb¨ªa hacerlo durante un minuto. Por el contrario, el electrotr¨¦n respet¨® en todo su trayecto las velocidades m¨¢ximas y realiz¨® las paradas regl amentarl amen te. Se da la circunstancia de que, ante la coincidencia de horarios, ambos trenes han de circular diariamente a escasa distancia (unos 300 metros).

Pregunta parlamentaria

El accidente de Chamart¨ªn se encuentra actualmente en tr¨¢mite judicial y, por tanto, est¨¢ pendiente de la imputaci¨®n de responsabilidades, seg¨²n se afirma en una respuesta del Gobierno a una pregunta parlamentaria realizada por el diputado Felipe Camis¨®n, del Partido Popular.El mismo d¨ªa del accidente, el conductor del cercan¨ªas, Manuel Dantas Jim¨¦nez, declar¨® que el sol le hab¨ªa deslumbrado poco antes de entrar en el t¨²nel de Bego?a, junto al barrio de Fuencarral, donde estaba estacionado el electrotr¨¦n. El accidente se produjo en este lugar al embestir por detr¨¢s el tren de cercan¨ªas al veh¨ªculo mencionado. Dado que la parada se hab¨ªa efectuado pocos minutos antes, responsables de Renfe aseguraron poco despu¨¦s del accidente que el cercan¨ªas no pod¨ªa llevar mucha velocidad. No obstante, la m¨¢quina del cercan¨ªas se incrust¨® cinco metros en el electrotr¨¦n y provoc¨® el descarrilamiento de sus cuatro ruedas traseras.

A consecuencia del choque, Dantas sufri¨® fractura de pelvis y de tibia. En el cercan¨ªas viajaban 350 personas y en el electrotr¨¦n, que cubr¨ªa el trayecto de Segovia a Toledo, 140. Los bomberos tardaron seis horas para deshacer el amasijo de hierros.