La inversi¨®n en cercan¨ªas se recortar¨¢ un 85% en el presupuesto del MOPT

Las previsiones de inversi¨®n en infraestructuras del Plan de Cercan¨ªas para 1992 sufrir¨¢n un recorte de casi 28.000 millones de pesetas -un 85%- sobre lo presupuestado en el Plan de Grandes Ciudades, de acuerdo con el proyecto de presupuestos del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes. Por otra parte, Renfe reconoci¨® ayer que en marzo se detectaron deficiencias en el material empleado para construir la l¨ªnea Madrid-Sevilla.

Las deficiencias, ya resueltas seg¨²n la compa?¨ªa ferroviaria, se refer¨ªan a la mala calidad del balasto (la piedra que se coloca bajo la v¨ªa) en determinados tramos de la l¨ªnea.La conclusi¨®n del informe en aquel momento, realizado por ingenieros de la filial de Renfe INECO -empresa que tambi¨¦n est¨¢ realizando el inventario de bienes de Renfe-, era que no se podr¨ªa circular a la velocidad prevista -250 kil¨®metros por hora- en determinados tramos y que, adem¨¢s, ser¨ªa necesario aumentar de forma muy considerable las operaciones de mantenimiento.

Seg¨²n el responsable -de la obra del tren de alta velocidad en Renfe, Manuel P¨¦rez Beato, las deficiencias se?aladas en el informe de INECO, que fue remitido a la inspecci¨®n general de Renfe, est¨¢n ya subsanadas y as¨ª se recoge en posteriores informes. El tren de alta velocidad (AVE seg¨²n la denominaci¨®n espa?ola) debe realizar el primer recorrido oficial el 19 de abril de 1992. El primer tren AVE, presentado oficialmente este mismo mes en Francia por el grupo constructor Alsthom, llegar¨¢ a Espa?a en enero de 1992.

Inversiones

Por lo que se refiere al recorte presupuestario en cercan¨ªas, altos cargos del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT) se?alaron en el Congreso de Diputados que "el ferrocarril es el gran sacrificado" en los presupuestos del Estado del ministerio para 1992 y que las inversiones totales en infraestructuras ferroviarias se. elevan a unos 28.000 millones de pesetas.

El Plan de Cercan¨ªas contempla unas inversiones en infraestructuras de 97.534 millones de pesetas para el periodo 1991-1993, de los que 29.531 millones de pesetas tendr¨ªan que haberse invertido en 1991, 33.100 en 1992 y 34.903 en 1993.

En el ejercicio 1991, el plan sufri¨® ya un recorte de 9.000 millones de pesetas, aunque el entonces ministro de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, dijo que no sufrir¨ªa retraso el proyecto y que el citado recorte se distribuir¨ªa en los siguientes a?os.

En el proyecto de presupuestos del Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes se indica que en ¨¢reas metropolitanas se invertir¨¢n 5.000 millones de pesetas: 2.200 millones englobados en en anualidades en Madrid, con el 24% del proyecto ejecutado; 1.300 millones a Barcelona con el 28% ejecutado, 600 millones a Valencia con el 32% ejecutado; 200 millones a Sevilla con el 69% del proyecto ejecutado y 700 millones a Oviedo-Gij¨®n con el 28% ejecutado.

A est¨¢s actuaciones del Plan de Cercan¨ªas hay a?adir otros 3.911 millones para actuaciones en ¨¢reas metropolitanas, desglosados en 1.581 millones para cuadruplicar v¨ªa en Coslada-Alcal¨¢ (Madrid); 110 para el tramo Embajadores-Atocha (Madrid) y otros 2.200 para remodelar la estaci¨®n de Atocha en la capital.