"Soy partidario de la meritocracia a todos los efectos"
P. ?C¨®mo afronta una empresa como la suya, con un producto tan directamente ligado al consumo como las motocicletas, la actual ca¨ªda de la demanda?R. Nosotros, en Moto Vespa, y en todo el grupo Piaggio, estamos trabajando en tres frentes: intentamos reducir los gastos fijos, invertimos en la modernizaci¨®n de procesos productores y estamos ampliando el mercado con una gran gama de productos fabricados en Espa?a.
P. ?Puede considerarse que el mercado est¨¢ saturado?
R. Puede que algunos entiendan que el mercado est¨¢ agotado; sin embargo, pensamos que hay segmentos de usuarios que todav¨ªa no han descubierto nuestros productos, por ejemplo, la gente que trabaja en las ciudades. Espa?a es un pa¨ªs que no tiene unas infraestructuras de aparcamientos, y el transporte p¨²blico tiene problemas de agilidad y rapidez.
Planes de inversi¨®n
P. Parece como si estuvieran a la defensiva. Es decir, afrontan la reducci¨®n del consumo reduciendo gastos. ?Tambi¨¦n reducen sus planes de inversi¨®n?
R. No, y de hecho este a?o hemos invertido m¨¢s de mil millones de pesetas, y mantendremos este nivel, que es la cifra m¨¢s elevada en la historia de Moto Vespa. El a?o pasado invertimos 400 millones.
P. ?Cu¨¢l es el papel de su empresa en un mercado como el de las motocicletas, que a escala mundial est¨¢ pr¨¢cticamente dominado por tres grandes firmas japonesas?
R. Est¨¢ dominado relativamente, porque nosotros, como grupo Piaggio, estamos entre ellos. Somos uno de los cuatro l¨ªderes mundiales y competimos con los japoneses hasta en el mercado asi¨¢tico.
P. Pero las tres multinacionales japoneses tienen un papel dominante. Resulta sorprendente que una empresa del sur de Europa sea la ¨²nica que se enfrente a las multinacionales japonesas? ?Los europeos pueden competir con los japoneses sin perder calidad de vida?
R. S¨ª. Tenemos que reconocer valores como competitividad y eficiencia, a los que hasta ahora no hemos dado la importancia necesaria. Para competir tenemos que hacer muchos cambios y mejorar continuamente el estilo de la gesti¨®n.
P. Entonces, ?en el campo tecnol¨®gico y de la gesti¨®n, Europa est¨¢ adoptando el modelo de producci¨®n japon¨¦s?
R. Para sobrevivir se tiene que hacer lo que hacen los l¨ªderes, y en estos momentos los l¨ªderes son los japoneses.
P. ?En este proceso de introducir nuevos m¨¦todos de gesti¨®n cu¨¢l ha sido su experiencia con los trabajadores cuando han elevado el nivel de exigencia?
R. Yo la experiencia m¨¢s cercana que tengo es una experiencia que se est¨¢ viviendo ahora. Cambiar la mentalidad de las grandes organizaciones no es una cosa de d¨ªas, es cuesti¨®n de a?os. Hace un a?o, nosotros, como grupo Piaggio, firmamos un acuerdo de colaboraci¨®n con el grupo Daihatsu. El objetivo era desarrollar conjuntamente un nuevo producto. Esto est¨¢ comportando que equipos japoneses vienen a Italia y que los nuestros se trasladan a Jap¨®n frecuentemente. Lo que con ello estamos descubriendo es que nuestros equipos trabajan mejor que los japoneses. Mejor en calidad, inventiva, planificaci¨®n y en respetar las fechas de entrega.
P. ?C¨®mo lo han encajado los sindicatos en sus empresas?
R. Lo que se est¨¢ planteando es que la ¨²nica forma de sobrevivir es siendo mejores. Si nosotros queremos hacer motos, la ¨²nica forma de sobrevivir es hacerlo mejor que los l¨ªderes actuales.
P. ?Los sindicatos tienen conciencia de ello?
R. En Espa?a estamos en las primeras experiencias. Lo que s¨ª me he dado cuenta es que en Espa?a se tiene que trabajar mucho en este campo para concienciar a todos los trabajadores. Pero es cierto que la motivaci¨®n es totalmente l¨®gica, que se tiene que trabajar as¨ª. Es la ¨²nica forma de competir. Todo el mundo tiene que trabajar cada d¨ªa mejor; sindicatos y empresarios incluidos.
P. ? Cu¨¢l es el papel del Estado en una sociedad con econom¨ªa de mercado. Es partidario de un Estado grande y fuerte?
R. Soy partidario de la meritocracia a todos los efectos. No estoy a favor ni en contra de la industria de Estado o de la industria privada. Soy partidario de que si se necesita una industria con los mejores recursos posibles hay que gestionarla lo mejor posible a todos los efectos.
P. ?Empresa p¨²blica o privada?
R. Para m¨ª, si la gente es la mejor en cada caso, me es indiferente que sea p¨²blica o privada. Hay ejemplos de industrias privadas que marchan mal y p¨²blicas que van bien, y al rev¨¦s. No hay modelo ideal. Lo decisivo es la calidad de las personas. La experiencia nos ense?a que las empresas, sin influencias pol¨ªticas, han dado mejores resultados.
"Mi experiencia como tornero fue positiva"
Pregunta. ?Cu¨¢l fue su experiencia como trabajador manual en una cadena de montaje?Respuesta. Trabaj¨¦ en un torno. La experiencia fue muy positiva, sobre todo porque descubr¨ª la calidad de las personas con las que estuve trabajando. Una de las cosas que se olvida muchas veces en las empresas es que hay mucha gente implicada. A veces se piensa que una empresa es s¨®lo tres o cuatro personas que dirigen y el resto solo, son ejecutores, y esto no coincide con la realidad. He comprendido que lo que ayuda a mejorar una empresa es el conjunto de los trabajadores.
P. El ritmo de trabajo de las empresas japonesas, especialmente las automovil¨ªsticas, es dur¨ªsimo. Adem¨¢s, hay un sistema de premios econ¨®micos a los trabajadores que hacen aportaciones t¨¦cnicas mejorando los productos. ?Aplicar¨¢n este sistema en Espa?a?
R. Seguramente, aqu¨ª en Espa?a se tendr¨¢ que trabajar en un modo distinto para seguir siendo competitivos en el mercado. Aunque es una cosa m¨¢s f¨¢cil de decir que de hacer. No son s¨®lo los ejecutivos los que deben mejorar. Toda las personas que realizan un trabajo est¨¢n implicadas. Todas las personas de las empresas tienen que mentalizarse de esta necesidad de mejora.
P. ?Hay quienes conf¨ªan en que el actual modelo japon¨¦s supone una tensi¨®n que las nuevas generaciones no estar¨¢n dispuestas a aceptar y al final bajar¨¢n la guardia?
R. Si los japoneses bajan la guardia, surgir¨¢n los taiwaneses, o los coreanos, o hasta los indios. El mundo de la industria es esto. En Europa tenemos much¨ªsimas ventajas, como el elevado nivel de dise?o, de innovaci¨®n y flexibilidad, y hay que aprovecharlas al m¨¢ximo, para competir.
P. La proliferaci¨®n de las comunicaciones est¨¢ acercando a los distintos pa¨ªses con gran intensidad, y cada vez los pa¨ªses subdesarrollados quieren llegar antes al confort que los pa¨ªses ricos. ?Puede suponer ello un conflicto?
R. Creo que para llegar a la calidad de vida de los pa¨ªses ricos, la gente ha trabajado mucho. No se han despertado un d¨ªa y han dicho: ?soy rico! Se ha tenido que pasar por etapas que podr¨ªan ser mucho m¨¢s cortas para los pa¨ªses subdesarrollados.
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