Un fallo t¨¦cnico siembra el p¨¢nico entre los pasajeros de un avi¨®n de Iberia

Un avi¨®n Airbus de Iberia, casi completo de pasajeros, sobrevol¨® en la tarde del s¨¢bado Madrid durante m¨¢s de tres cuartos de hora debido a un fallo t¨¦cnico que hizo creer a la tripulaci¨®n y a los viajeros que el tren de aterrizaje no funcionaba.El avi¨®n, no obstante, logr¨® tomar tierra en Barajas, no sin antes desprenderse en el aire de casi todo su combustible, como medida de precauci¨®n para evitar una eventual explosi¨®n.

Aviaci¨®n Civil decret¨® la alerta m¨¢xima en Barajas e inund¨® la pista de aterrizaje de espuma, al tiempo que concentr¨® en el lugar numerosas ambulancias y bomberos. "Todo qued¨®, por fortuna, en una falsa alarma", se?alaron fuentes de este organismo.

El susto lleg¨® cuando el Airbus, que proced¨ªa de Barcelona, estaba a punto de tomar tierra en Barajas y los pilotos advirtieron, a trav¨¦s del cuadro de mandos, que el tren de aterrizaje no hab¨ªa quedado sujeto. Por tanto, exist¨ªa la posibilidad de que al tomar contacto con la pista las ruedas del aparato se replegaran y el fuselaje chocara contra el firme.

El comandante del avi¨®n, que hab¨ªa despegado a las 18.10 horas y ten¨ªa que aterrizar en Madrid una hora despu¨¦s, alert¨® de la emergencia al pasaje 10 minutos despu¨¦s de que la nave, ante la extra?eza de los viajeros, remontara el vuelo cuando se dispon¨ªa a tomar tierra.

Antonio Aulestia, uno de los pasajeros, recuerda los momentos de aut¨¦ntico p¨¢nico que vivi¨® a bordo del avi¨®n: "Todos est¨¢bamos muy asustados y mis piernas temblaban... Algunos incluso lloraron. Para aterrizar", agrega, "nos dieron almohadas para protegernos, y apagaron todas las luces; s¨®lo funcionaron las de emergencia".

Aulestia, que recuerda con especial amargura el instante de incertidumbre inmediato al contacto del avi¨®n con el suelo -"no sab¨ªamos si las ruedas iban a responder o no"-, se queja de que, una vez en tierra, nadie les dio ning¨²n tipo de explicaci¨®n.

Combustible

Seg¨²n Aulestia, el avi¨®n sobrevol¨® en varias ocasiones las inmediaciones de la torre de control de Barajas para que los controladores pudieran informar, desde tierra, sobre el estado del tren de aterrizaje.Fuentes de Aviaci¨®n Civil restaron ayer importancia a la posible contaminaci¨®n que pudo provocar el avi¨®n al tener que desprenderse en el aire de casi todo su combustible. "El combustible se volatiliza en el aire y no causa ning¨²n perjuicio", sefialaron.

Fuentes de Aviaci¨®n Civil se?alaron ayer que problemas de este tipo han ocurrido en otras ocasiones. Recuerdan que hace unos meses otro avi¨®n aterriz¨® sin las ruedas delanteras.