El Gobierno regional acoge con elogios la idea de Borrell de 'morder' El Pardo con la M-40

Cincuenta hect¨¢reas del monte de El Pardo y el pacto Izquierda Unida-PSOE en Madrid corren peligro. El Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT) present¨® ayer a los responsables auton¨®micos y municipales su proyecto para el cierre norte de la M-40, cuyo trazado morder¨¢ el monte a lo largo de un kil¨®metro. El consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, elogi¨® la propuesta, pero no quiso anticipar la actitud de? Gobierno regional e insisti¨® en que se trataba de un proyecto "abierto a modificaciones". Esta cautela puede ser la que salve de momento el acuerdo con la coalici¨®n, contraria a tocar el monte de El Pardo.Representantes de la Comunidad y del Ayuntamiento desfilaron ayer por las dependencias ministeriales, donde el secretario general de Planificaci¨®n, Jos¨¦ Alberto Zaragoza, les explic¨® los t¨¦rminos del nuevo trazado de la M-40.

A Juli¨¢n Revenga, escoltado por los consejeros de Pol¨ªtica Territorial, Jos¨¦ Mar¨ªa Rodr¨ªguez Colorado, y de Cooperaci¨®n, Virgillo Cano, le bast¨® una hora y media. La reuni¨®n con las autoridades municipales -los concejales de Urbanismo, Jose Ignacio Echevarr¨ªa; de Obras, Enrique Villoria; y de Medio Ambiente, Esperanza Aguirre- se prolong¨® durante una hora m¨¢s.

La cautela mostrada por Revenga al t¨¦rmino de la re¨²ni¨®n le llev¨® a emplear frases como: "Considero la propuesta correcta en alg¨²n sentido" o "Considero muy positivo el esfuerzo del ministerio para mejorar el proyecto". A?adi¨®, no obstante, que el trazado era "m¨¢s viable, m¨¢s seguro y m¨¢s respetuoso con el medio ambiente" que el estudiado hasta ahora. El Consejo de Gobierno de la Comunidad analizar¨¢ en breve la propuesta. Rodr¨ªguez Colorado, por su parte, afirm¨® que el nuevo trazado supone un ahorro de 10.000 millones de pesetas, ya que reduce los costes desde los 26.000 millones presupuestados anteriormente a 16.000. Este dinero, dijo, revertir¨¢ en la Comunidad, en protecci¨®n medioambiental y en nuevas infraestructuras. Adem¨¢s, el monte de El Pardo ampliar¨ªa sus l¨ªmites.

Buenos ojos

Los representantes ministeriales optaron por no hacer declaraciones, ni siquiera para dar detalles del proyecto. Esa tarea qued¨® para sus interlocutores.

El Ayuntamiento tuvo menos reparos en definir su postura: ve "con muy buenos ojos" la propuesta, si bien presentar¨¢ algunas modificaciones.

El trazado propuesto parte del nudo de El Barrial, en la carretera de La Coru?a (N-VI) y se adentra con una curva amplia hacia la tapia del monte, por donde discurre en paralelo hasta el nudo de la Zarzuela, cruzando la leng¨¹eta de El Pardo. De ah¨ª sigue hacia la autov¨ªa de Colmenar. Seg¨²n explic¨® el concejal de Urbanismo, Jos¨¦ Ignacio Echevarr¨ªa, el trazado discurre por dentro de la tapia, a lo largo de un camino sin vegetaci¨®n, destruido ya por unas obras del Canal de Isabel II. En total, la carretera afectar¨ªa a una superficie de unas 50 hect¨¢reas del monte de El Pardo.

Echevarr¨ªa indic¨® que el Ayuntamiento propondr¨¢ acortar la trama y evitar en lo posible la segregaci¨®n de la leng¨¹eta del monte, mediante la construcci¨®n de t¨²neles que comuniquen las dos zonas.

Ministerio, Comunidad y Ayuntamiento coindicen en un punto b¨¢sico: el cierre de la M-40 es imprescindible, y las obras deben tener en cuenta el medio ambiente, pero tambi¨¦n la seguridad de los usuarios y los costes. Seg¨²n se desprende de las manifestaciones de los responsables auton¨®micos y municipales, la propuesta ministerial cumple todos los requisitos, al margen de las modificaciones que se introduzcan.

La pr¨®xima semana, las tres administraciones volver¨¢n a reunirse, en un intento de acelerar la negociaci¨®n. La intenci¨®n del ministerio es que todo el proyecto est¨¦ perfectamente definido antes del oto?o.

Silencio de IU

Izquierda Unida, compa?era de los socialistas en la Comunidad, guard¨® ayer silencio. Su portavoz en la Asamblea regional, Isabel Vilallonga, no quiso pronunciarse sobre el proyecto, alegando que el pr¨®ximo lunes presentar¨¢n una alternativa.

El consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, insisti¨® en que la propuesta ser¨¢ discutida con IU. "No creo que haya posiciones cerradas, ni en IU ni en nadie. El Gobierno regional tiene que pronunciarse, al igual que el Ayuntamiento. Luego habr¨¢ un periodo de informaci¨®n p¨²blica en el que podr¨¢n presentarse alegaciones".

La organizaci¨®n ecologista Aedenat emiti¨® ayer un comunicado en el que asegura que el nuevo proyecto es mucho m¨¢s agresivo que los anteriores, ya que "atraviesa El Pardo en superficie y sin t¨²neles".

Aedenat, que considera que el cierre de la M-40 no es necesario, acusa al ministro Jos¨¦ Borrell y a los responsables auton¨®micos de haber cambiado radicalmente sus planteamientos y de servir "a los intereses especulativos y urbanizadores m¨¢s que a la mejora de la calidad de vida de los madrile?os".