Francia sigue confiando en el Airbus A-320, pese a la cat¨¢strofe de Alsacia

Las autoridades francesas siguen manteniendo su confianza en el Airbus A-320, pese a la cat¨¢strofe a¨¦rea de Alsacia, en la que murieron 87 personas y 9 sobrevivieron. Pierre-Henri Gourgeon, director general de la Aviaci¨®n Civil, afirm¨® ayer que, por el momento, ning¨²n elemento permite poner en cuesti¨®n la seguridad de ese aparato.

El estudio de la caja negra, con las conversaciones sostenidas entre ellos y con el suelo por los miembros de la tripulaci¨®n, no ha revelado la existencia de nada anormal en los instantes que precedieron al choque del aparato contra una monta?a de los Vosgos.La otra caja negra del Airbus A-320 de la compa?¨ªa francesa Air Inter, la que contiene los par¨¢metros num¨¦ricos del vuelo, es "imposible de utilizar en estos momentos". Ese instrumento est¨¢ casi por completo destruido, tras haber sufrido los efectos del incendio que sigui¨® al choque.

El director de la Aviaci¨®n Civil francesa a?adi¨® que, no obstante, su departamento pensaba explotar otro instrumento, el QAR o grabador de mantenimiento, que hab¨ªa sido instalado por Air Inter en el aparato siniestrado.

El ministro de Transportes, Paul Quiles, prometi¨® que la comisi¨®n de investigaci¨®n se ha dado un plazo de un mes para dar a la opini¨®n p¨²blica una primera informaci¨®n acerca del resultado de sus trabajos.

No exist¨ªa ayer todav¨ªa ninguna explicaci¨®n al hecho de que, en el momento de iniciar su aproximaci¨®n al aeropuerto de Estrasburgo, el avi¨®n efectuara en menos de un minuto un enorme descenso de altura. En el momento del choque, el avi¨®n volaba 700 metros por debajo de lo normal. Los investigadores manejaban ayer todas las explicaciones posibles: agujero, capa de escarcha en las alas o los motores, fallo del alt¨ªmetro o error humano en la interpretaci¨®n de este ¨²ltimo instrumento.

Numerosos pilotos franceses insisten ahora en sus dudas respecto a la seguridad del Airbus A-320, un avi¨®n que en menos de cuatro a?os de existencia ha protagonizado tres graves accidentes. La "excesiva informatizaci¨®n" del avi¨®n les parece peligrosa. Por el contrario, sus colegas alemanes defienden el ¨²ltimo grito de la tecnolog¨ªa aeron¨¢utica europea y afirman que es "tan seguro como los dem¨¢s".