El nuevo Plan General de Infraestructuras recoger¨¢ financiaci¨®n privada para obras p¨²blicas

El Plan General de Infraestructuras que prepara el Ministerio de Obras P¨²blicas y Transportes (MOPT) contempla f¨®rmulas de financiaci¨®n de car¨¢cter extrapresupuestario, seg¨²n reconoci¨® ayer el titular del departamento, Jos¨¦ Borrell. El ministro baraj¨® diversas f¨®rmulas, sin concretar ninguna, que van desde el correcto aprovechamiento de las plusval¨ªas p¨²blicas a la introducci¨®n de impuesto espec¨ªficos.

El ministro, que clausur¨® el acto de presentaci¨®n del estudio La Financiaci¨®n de Obras de Infrestructuras por Medios Extrapresupuestarios realizado por Guillermo de la Dehesa, reconoci¨® que los recursos presupuestarios, incluidos los que en su d¨ªa puedan provenir del fondo de cohesi¨®n de la CE, "son insuficientes para acometer las infraestructuras necesarias".Borrell utiliz¨® esta premisa para, aprovechando un auditorio en el que estaba presente la flor y nata del sector de la construcci¨®n, avanzar algunos datos de lo que ser¨¢ su gran proyecto de inversi¨®n en infraestrurturas y para lanzar las f¨®rmulas que est¨¢ barajando para cubrir la financiaci¨®n extrapresupuestaria.

El m¨¢ximo responsable del MOPT ha decidido incluir todos los proyectos en el Plan General de Infrestructuras, que abarcar¨¢ del a?o 1993 al 2.007. En este plan, que ser¨¢ presentado en el Parlamento en septiembre seg¨²n los c¨¢lculos del MOPT, tiene como objetivo principal potenciar las infrastructuras de las ciudades de tama?o medio-grande. Adem¨¢s, este macroproyecto recoger¨¢ las esperadas f¨®rmulas de financiaci¨®n extrapresupuestaria. Borrell, aunque en una posterior rueda de prensa matiz¨® que todav¨ªa no hay tomada ninguna decisi¨®n, lanz¨® las f¨®rmulas que est¨¢ barajando:

Aprovechar las plusval¨ªas emanadas de la necesaria reordenaci¨®n de las propiedades del Estado. Este mecanisno debe ir acompa?ado de publicidad, transparencia e igualdad de oportunidades.

Colaboraci¨®n directa con el sector privado. El ministro puso como ejemplo que el sector privado acometa la obra y que luego sea adquirida por el Estado con una periodificaci¨®n a largo plazo del pago.

Recurrir a las autopistas de peaje en los casos necesarios. En este punto, Borrell remarc¨® que puede coexistir la financiaci¨®n p¨²blica, la privada, y la mixta y rechaz¨® de plano la aplicaci¨®n de peajes a las autov¨ªas ya existentes.

Establecimiento de un impuesto sobre los carburantes dedicado, a la construcci¨®n de infraestructuras.

Tasa espec¨ªfica, que podr¨ªa ser aplicada o a los usuarios -tal y como ocurre en aeropuertos o puertos- o directamente a contribuyentes.

Concertaci¨®n con las autonom¨ªas, de tal manera que no compitan las inversiones de las dos administraciones.

Impuesto espec¨ªfico para determinados grupos que se beneficien de las infraestrucutras, casos de determinadas empresas o de personas que ven revalorizarse sus propiedades.

Crear entes p¨²blicos que carguen con la inversi¨®n.