Van Poppel derrota a Abdujaparov en C¨®rdoba
El holand¨¦s Jean Paul van Poppel (PDM) comenz¨® ayer a arreglar sus cuentas con Djamolid¨ªn Abdujap¨¢rov (Carrera). Le derrot¨® en la llegada igualad¨ªsima de la tercera etapa de la Vuelta Ciclista a Espa?a, entre Jerez y C¨®rdoba (205 kil¨®metros), y demostr¨® que la falta de miedo del uzbeco es batible por el m¨¦todo. Cada uno tiene ya una victoria. El duelo continuar¨¢ durante toda la semana. El sprint puso fin a un rodaje mon¨®tono y plomizo en el que dos modestos intentaron la escapada larga. Cabestany sigue de l¨ªder.
Mientras algunos equipos lam¨ªan sus heridas y otros recontaban su bot¨ªn jerezano, una brisa que soplaba de frente permiti¨® a los ciclistas un d¨ªa de siesta al sol. La media no super¨® los 35 kil¨®metros por hora. En los primeros 60 minutos tan s¨®lo se recorrieron 28.Cuando viene el viento de cara, un corredor tiene que estar loco o ser un suicida para escaparse del pelot¨®n. El gran grupo siempre se comporta con l¨®gica y sabe que el viento le puede. El valenciano Federico Garc¨ªa (Seur) y el belga Mare Bouillon (Collstrop), dos j¨®venes, desafiaron las leyes, intentaron la escapada, lucieron su jersey durante casi 150 kil¨®metros y se desgastaron bajo el calor. Poco les falt¨® para llegar fuera de control.
El Gatorade, equipo del l¨ªder, Peio Ruiz Cabestany, se puso al frente del gran grupo como s¨ªmbolo de su papel, marc¨® un ritmo tranquilo que nadie quiso romper y, a c¨¢mara lenta, dio caza a los agotados retadores. ?stos se comportaron como dos amigos perdidos en el desierto. Ahora gu¨ªas t¨², ahora gu¨ªo yo; para t¨ª, las metas volantes; para m¨ª, los sprints especiales; ten agua, dame l¨ªquidos; estoy cansado, ya no puedo m¨¢s, y... as¨ª.
Tambi¨¦n hubo tiempo para demostraciones t¨¢cticas. Anta?o, los equipos espa?oles no ol¨ªan el viento, no sab¨ªan rodar con aire de costado. Ayer dieron lecciones a los extranjeros, con simulacros de abanico incluidos. Un aceler¨®n del Clas puso al pelot¨®n en fila. Los hombres de Juan Fern¨¢ndez se tem¨ªan un cambio en la direcci¨®n del aire y sembraron el p¨¢nico. Como soldados al frente de una ofensiva, se pusieron cuatro al frente y aceleraron. Inmediatamente, todas las figuras fueron, nerviosas, adelante. Despu¨¦s, nuevas demostraciones t¨¢cticas a cargo, esta vez, de los equipos con sprinters, pero err¨®neas.
Hubo continuos saltos, pero nadie se inmut¨®. No tiene sentido para un conjunto con un posible ganador en llegada masiva desgastarse abortando cada escapada que no se produzca a pocos kil¨®metros de la meta. El pelot¨®n aceler¨® su marcha de manera espont¨¢nea y los escapados cayeron solos.
En C¨®rdoba se entr¨® por anchas avenidas con s¨®lo una curva peligrosa. El Carrera tom¨®, con Bontempi a la cabeza, el mando para colocar a Abdujap¨¢rov. Maniobra vana. Salt¨®, a 600 metros, I?aki Gast¨®n. A su rueda, Vanderaerden. Esto descoloc¨® a los lanzadores. Van Poppel, el anal¨ªtico, reaccion¨® r¨¢pido. Capturado el bilba¨ªno, la astucia del hombre que cogi¨® la mejor l¨ªnea derrot¨® a la potencia del uzbeco. El holand¨¦s, de 29 a?os, vencedor de cuatro etapas en la anterior edici¨®n, iguala a un triunfo en su pelea con el de Taschkent. Son dos de los mejores sprinters del mundo y est¨¢n dejando sin opci¨®n al resto de los llegadores. El primer l¨ªder de esta Vuelta, Jelle N?jdam, sin ser un especialista, logr¨® la tercera posici¨®n.
A la sombra, en los coches de los directores, se entablaba un debate sobre la evoluci¨®n del ciclismo. Las tesis contrapuestas las defienden Manuel Saiz, el del ONCE, y Javier M¨ªnguez, el del Amaya. Cada uno arrima el ascua a su sardina. Saiz se basa en el perfil de los mejores de la actualidad, como el italiano Bugno y el espa?ol Indur¨¢in, y en el resultado de la contrarreloj de Jerez para declarar: "Los rodadores cada vez suben mejor y los escaladores cada vez van mejor contra el crono. Ya no hay especialistas". Su idea del corredor moderno cuadra con la de su l¨ªder, Melcior Mauri. M¨ªnguez cree, sin embargo, en el poder di namitero de los escaladores, que es citar el ciclismo antiguo en sentido puro. Su ideal casi coin cide con el tipo que marcan sus dos l¨ªderes, Parra y Cubino. As¨ª se calientan los ¨¢nimos hasta los Pirineos.
Cuadros de estreno
Los cuadros monobloque han hecho en esta Vuelta su deb¨² en una gran ronda. Fabricados por la firma francesa Look, este tipo de esqueleto de bicicleta est¨¢ hecho con composite, un material sint¨¦tico que incorpora diferentes tipos de fibra: cer¨¢mica, Keylar y carbono de nueva generaci¨®n, que son, seg¨²n sus fabricantes, un 10% m¨¢s ligeras y r¨ªgidas que las tradicionales.El material en s¨ª no es novedad, lo que s¨ª se presenta como futurista es la forma de ensamblaje. Un cuadro tradicional est¨¢ formado por tres tubos que se empalman con soldadura. El cuadro monobloque se realiza en un molde, en el que se introduce una manguera de composite hasta que asume la forma que le dicta el cors¨¦ y luego es inflada, como un neum¨¢tico, hasta que adquiere consistencia y un grosor igual en todas sus paredes. Tambi¨¦n se llaman cuadro de cuchilla, por su delgado-perfil. Su peso total ronda los 1.800 gramos.
Menos resistencia
Seg¨²n sus promotores, ofrece menos resistencia al aire y, complementado con otro ingenio de la casa -la potencia de doble articulaci¨®n-, convierte a la bicicleta en un aparato mucho m¨¢s d¨®cil. Su comportamiento en carretera a¨²n no est¨¢ comprobado, porque el ONCE es el primer equipo profesional que utiliza este cuadro plano y aerodin¨¢mico de color entre granate y marr¨®n.
La potencia es el tubo que une el cuadro con el manillar. Una potencia normal s¨®lo puede ser regulada en altura. La doble articulaci¨®n permite que el manillar pueda ser regulado tambi¨¦n hacia adelante. Ello permite a los ciclistas poner el manillar a la distancia que m¨¢s les convenga para su forma de rodar.
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