Cerca de. 500 anuncios bordean tan s¨®lo tres de las carreteras de la Comunidad

La Administraci¨®n estatal sostiene que en su red de carreteras la mayor¨ªa de las vallas ilegales han desaparecido. Las autoridades regionales admiten con matices este hecho y tambi¨¦n reconocen que no ha pasado lo mismo con las carreteras que dependen de la Comunidad, "especialmente las de la sierra, que son las m¨¢s transitadas". La observaci¨®n de tres carreteras que discurren por o hacia el Sistema Central ha detectado un total de 494 vallas que las bordean y que est¨¢n enclavadas en lugares prohibidos seg¨²n la legislaci¨®n.

"No todas las vallas que se ven por las carreteras est¨¢n mal colocadas y hay que quitarlas, la mayor¨ªa est¨¢n bien", asevera el secretario de Asociaci¨®n Espa?ola de Empresas de Publicidad Exterior, Gregorio Ray¨®n Gil. La realidad, sin embargo, ofrece una conclusi¨®n distinta.La M-505, que conduce desde Las Rozas hasta El Escorial, es uno de los ejemplos m¨¢s flagrantes. En los 35 kil¨®metros de esta v¨ªa, perteneciente de la red de la Comunidad, se reparten 152 vallas publicitarias muy pr¨®ximas a la carretera, 107 totalmente fuera de los cascos urbanos.

Una inspecci¨®n de campo sobre s¨®lo tres carreteras de la Comunidad, la M-505, la M-600 (El Escorial-Guadarrama) y la M-607 (autov¨ªa de Colmenar Viejo), ofrece este balance: 282 anuncios muy cercanos (entre 3 y 10 metros) a la v¨ªa y 212 en tramos claramente no urbanos. El 90% de todos estos anuncios lanzan mensajes sobre chal¨¦s, parcelas, pisos y otras glorias urban¨ªsticas. Entre los observados, sin embargo, tambi¨¦n hay importantes firmas de autom¨®viles y de refrescos.

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), que ha visto retirada una de sus m¨¢s conocidas campa?as por los efectos de la ley, no tiene datos para justificar *Con accidentes la adopci¨®n de esta medida, pero, por si acaso, se muestra a favor. En la misma l¨ªnea, pero por motivos ecol¨®gicos, se pronuncia la organizaci¨®n conservacionista Aedenat.

Rafael Hu¨¦scar, director de la empresa Delta, incorpora al grupo de los opositores el argumento econ¨®mico: "En nuestro caso, que ten¨ªamos una gran parte del mercado de vallas en carreteras, hemos perdido el 30% de la facturaci¨®n, que es de unos 100 millones anuales". Delta afirma que ha retirado todos los anuncios que la ley situaba en la ilegalidad, unos 400.

Entre las campanas publicitarias que Delta ten¨ªa contratadas en carreteras estaban las de la DGT y varias de coches (BMV y Austin Rover). Hu¨¦scar asegura que ahora mantiene tan s¨®lo una -de Renault, en unas 30 vallas repartidas por toda la Pen¨ªnsula- cerca de carreteras, "pero legalmente". Vameca, la otra gran empresa del sector, ha salido incluso m¨¢s perjudicada.

La patronal se?ala que varias de sus 15 empresas asociadas en Madrid han tenido que cerrar. La AEPE gestiona la publicidad de 3.333 carteles en la Comunidad, tanto situados en las carreteras como en la ciudad. Los empresarios ven peligrar un sector que sostiene 3.500 empleos directos y 7.500 indirectos y maneja una facturaci¨®n anual de 23.750 millones de pesetas.