El Ayuntamiento estudia crear pozos para el riego de los grandes parques

El Ayuntamiento de Madrid est¨¢ estudiando la construcci¨®n de pozos para regar los 12 jardines m¨¢s importantes de la ciudad en ¨¦poca de sequ¨ªa, como la que actualmente atraviesa el pa¨ªs. Las zonas verdes de Pradolongo, Alameda de Osuna, Norte, Retiro, Fuente del Berro y Enrique Tierno Galv¨¢n ser¨¢n algunas de las beneficiadas con esta medida.Este proyecto es ya una realidad en el parque Juan Carlos I y parque del Oeste. El primero de ellos, conocido tambi¨¦n como el Olivar de la Hinojosa y situado en el Campo de las Naciones, se riega actualmente con este sistema. El pozo construido en la zona permite ahorrar una cantidad importante de agua.

En el parque del Oeste el pozo suministra seis litros de agua por segundo, "cantidad no excesiva pero suficiente para utilizar en periodo de sequ¨ªa para el riego del parque, como complemento a otro tipo de riego", seg¨²n manifest¨® Esperanza Aguirre, edil de Medio Ambiente.

Los acu¨ªferos m¨¢s importantes se encuentran en las zonas norte y oeste de Madrid. "Si pinch¨¢ramos en la Dehesa de la Villa obtendr¨ªamos agua inmediatamente", se?al¨® Aguirre. Estos datos se obtienen del estudio que ha realizado el catedr¨¢tico de Hidrogeolog¨ªa de la Universidad Complutense, Ram¨®n Llamas.

El coste calculado por el Ayuntamiento es de 25.000 pesetas por metro perforado. La decisi¨®n de realizar los pozos en los principales parques de la ciudad ha sido motivada por la medida de la comunidad de prohibir el riego de parques y jardines con agua de la red dom¨¦stica.

Aedenat

Por otra parte, la Asociaci¨®n Ecologista de Defensa de la Naturaleza (AEDENAT) critica en un comunicado la decisi¨®n del MOPT de paralizar la construcci¨®n del ramal ferroviario Alcobendas-San Sebasti¨¢n de los Reyes, y propone para su ejecuci¨®n el trasvase de la inversi¨®n prevista para el cierre norte de la M-40.Los ecologistas, que tambi¨¦n enviaron la propuesta a los alcaldes de los municipios afectados, basan su rechazo a la actuaci¨®n del ministerio en que "se dedica dos veces m¨¢s de inversi¨®n al transporte por carretera que al transporte p¨²blico", lo que se opone al objetivo planteado inicialmente por la propia filosofia del plan", se queja AEDENAT.

La idea original preve¨ªa aumentar la proporci¨®n de viajes en transporte colectivo respecto al privado, con la consiguiente reducci¨®n del impacto ambiental del sistema de transporte. Sin embargo, han sido las inversiones en red viaria las que se han ejecutado, "mientras que se marginaban las inversiones en transporte colectivo", asegura el comunicado. "A ello hay que a?adir las pol¨ªticas de promoci¨®n salvaje del uso del veh¨ªculo privado", agrega.

AEDENAT pretende tambi¨¦n la paralizaci¨®n de la inversi¨®n prevista en la M-40 por el impacto "que producir¨¢ en esta ¨¢rea, de gran valor natural", informa Europa Press.