El ACNUR y las tropas espa?olas. discrepan sobre la mejor forma de proteger los convoyes humanitarios

ENVIADO ESPECIALEl jefe de las tropas espa?olas enviadas a Bosnia-Herzegovina, coronel Francisco Javier Zorzo, y el responsable del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) en dicha rep¨²blica, Fabrizio Hochschild, se reunieron ayer para intentar limar las discrepancias surgidas en tomo a la protecci¨®n militar de los convoyes de ayuda humanitaria por parte de la Legi¨®n.

Hochschild pidi¨® a las fuerzas espa?olas que, m¨¢s que escoltar a los camiones, establezcan patrullas casi permanentes por la ruta de Mostar, con el fin de disuadir a las partes enfrentadas de obstaculizar el paso de los convoyes, lo que rechaz¨® Zorzo, quien considera que esta misi¨®n "se sale del mandato del Consejo de Seguridad de la ONU". Tras entrevistarse ayer con el responsable de ACNUR, el coronel afirm¨® que "lo que sugerimos ya lo estamos haciendo, pues cada d¨ªa pasan veh¨ªculos nuestros por esa carretera".

Hoy est¨¢ previsto que por primera vez la Legi¨®n escolte dos convoyes de ayuda humanitaria desde Metkovik, en la frontera de Croacia con Bosnia, hasta Prozor, el primero de ellos, y hasta Kiseljak, a 30 kil¨®metrosde Sarajevo, el segundo. El de Prozor estar¨¢ compuesto por entre ocho y 10 camiones, seis de ellos con remolque, que transportar¨¢n m¨¢s de 130 toneladas de patatas y harina. Los veh¨ªculos ser¨¢n escoltados despu¨¦s por las tropas brit¨¢nicas desplegadas en Vitez. El de Kiseljak, que ser¨¢ conducido por ch¨®feres daneses, es de caracter¨ªsticas similares.

Los convoyes de ACNUR llevan seis semanas utilizando el corredor del Neretva sin protecc i¨®n militar, en medio de fre,cuentes incidentes.

"Durante los ¨²ltimos d¨ªas la carretera de Mostar ha estado m¨¢s tranquila, pero la semana pasada hubo m¨¢s actividad militar que nunca", afirma Hochschild. "La situaci¨®n es muy fr¨¢gil y puede empeorar en cualquier momento. La presencia de las tropas espa?olas all¨ª tiene que ayudar a asegurarla", dice ense?ando la bandera de las Naciones Unidas.

"Hernos tenido dos tipos de problemas: la ca¨ªda de morteros junto a los camiones y las retenciones en los controles", explica. "Para nosotros, es importante, que no nos paren en los controles, porque si hay morteros es mucho menos peligroso cuando uno est¨¢ movi¨¦ndose que cuando est¨¢ parado. En dos ocasiones hemos tenido que suspender totalmente los env¨ªos por la intensificaci¨®n de los combates".

El ACNUR tiene actualmente dos convoyes -unos 20 camiones en total- transitando por Mostar, y proyecta contar a corto plazo con cinco m¨¢s a lo largo de esa ruta. Los tres convoyes que ahora circulan por pistas de monta?a bajar¨¢n a la carretera cuando la nieve les impida transitar por las cimas. Adem¨¢s, se est¨¢n buscando camiones para organizar otras dos caravanas.

Entre los conductores de los camiones tambi¨¦n han surgido r¨¦celos. "Algunos ch¨®feres dicen: 'Bueno, tenemos escolta, pero va en blindados y nosotros en veh¨ªculos normales. Si atacan, la escolta est¨¢ bien protegida, pero ?qu¨¦ pasa conmigo?'.Si quieren atacan, lo har¨¢n contra el punto m¨¢s fr¨¢gil". De cualquier forma, seg¨²n Hochschild, "nadie discute que la protecci¨®n, militar es necesaria para salvar los 30 kil¨®metros de la traves¨ªa. de Mostar".

Por otra parte, un veh¨ªculo blindado de zapadores espa?oles; colision¨® ayer accidentalmente con un cami¨®n en Metkovik. Dos vecinos de la localidad sufrieron heridas leves como consecuencia del accidente.