"Mi objetivo es divertirme conduciendo"

Y es que, en el fondo, si Carlos Sainz se divierte conduciendo, si est¨¢ convencido de que su coche va al l¨ªmite, normalmente gana a cualquiera, se llame Auriol o Kannkkunen.Pregunta. ?Qu¨¦ ha significado para usted ese triunfo en el RAC y, consecuentemente, el segundo t¨ªtulo mundial?

Respuesta. Una victoria que representa un campeonato del mundo es siempre una gran alegr¨ªa y una gran satisfacci¨®n, pero resulta todav¨ªa mucho m¨¢s agradecida si se tienen en cuenta los condicionantes de toda la temporada. Este a?o lo hemos pasado muy mal en algunas ocasiones, y por eso la recompensa final tiene un valor a?adido.

P. ?Qu¨¦ pens¨® en el instante en que acab¨® el ¨²ltimo tramo de rally?

R. Nada especial. Digamos que mi primera reflexi¨®n fue solamente que hab¨ªa acabado un a?o de forma feliz, y tambi¨¦n, eso s¨ª, me acord¨¦ un poco de la temporada pasada, de lo diferente que fue entonces.

P. ?1992 es el mejor a?o de su vida?

R. Hablar de que sea el mejor a?o es complicado. Hay terrenos personales y terrenos profesionales. Son diferentes. Sin lugar a dudas, a nivel profesional es un a?o muy importante. Ganar un campeonato del mundo no se puede hacer todos los d¨ªas.

P. Teniendo en cuenta que usted perdi¨® el a?o pasado el t¨ªtulo en la ¨²ltima prueba, en esa misma que este a?o se lo ha dado, ?el campeonato es un premio con retraso?

R. No, aunque s¨ª es una recompensa. Pero venganza o premio con retraso, no.

El peor momento

P. ?En alg¨²n momento de esta temporada pens¨® que luchar por el t¨ªtulo era imposible, que era mejor dejarlo para 1993?

R. S¨ª. En realidad, he pensado muchas veces que iba a ser muy dif¨ªcil y, en un momento dado, llegamos a la conclusi¨®n de que pr¨¢cticamente era imposible. Pero en el fondo nunca nos rendimos, y quiz¨¢s el hecho de que no hayamos tirado la toalla demuestra que jam¨¢s pensamos que todo estaba perdido.

P. ?Cu¨¢l ha sido el peor momento del a?o?

R. Despu¨¦s del Rally de Australia.

P. Precisamente a partir de ese momento se redoblaron sus esfuerzos para recuperar las posibilidades. ?Se pueden cuantificar las horas de trabajo empleadas en los ¨²ltimos tres meses?

R. Los dos ¨²ltimos rallies -Catalu?a y RAC- han sido muy dif¨ªciles. En ellos, el periodo de prerrally ha sido fundamental y los tests llevados a cabo antes de las pruebas han resultado decisivos. Tambi¨¦n ha sido muy importante la determinaci¨®n con que los hemos afrontado. Sin embargo, sin un coche perfectamente a punto por mucho que lo intentes; nunca vas a poder ganar.

P. ?Qu¨¦ fue lo primero que le dijo el jefe del equipo, Ove, Anderson?

R. Nada. Creo que estaba muy contento, igual que todo el equipo.

P. ?Qu¨¦ relaci¨®n mantienen hoy 31 cu¨¢l era cuando, hace dos a?os, consigui¨® el primer t¨ªtulo?

R. Creo que sigue siendo buena.

P. ?Qu¨¦ comparaci¨®n tiene este t¨ªtulo con el de 1990?

R. Son muy diferentes. El del a?o 1990 creo que, m¨¢s o menos, se ve¨ªa venir; en cambio, este a?o ha sido todo lo contrario. Quiz¨¢ tambi¨¦n se ha producido al rev¨¦s que la temporada pasada. Entonces todo estaba pr¨¢cticamente sentenciado a nuestro favor a mitad de temporada y luego se nos escap¨®. Esta vez el t¨ªtulo estaba perdido a mitad de temporada y al final lo hemos conseguido. Son dos maneras opuestas de conseguir un campeonato.

P. ?No resulta extra?o que el piloto que mejores resultados ha conseguido durante el a?o al final pierda la corona?

R. ?ste es un campeonato en el que cuenta mucho la irregularidad y acabar las carreras. Quiz¨¢s cuenta demasiado.

P. ?C¨®mo se explica el cambio radical que ha dado el Mundial en su ¨²ltima fase?

R. Para m¨ª es simple. El piloto que iba en primer lugar ha tenido diversos problemas y, por nuestra parte, nosotros hemos tenido un final de temporada que posiblemente nadie se esperaba.

P. ?En qu¨¦ ha mejorado el Toyota en el ¨²ltimo mes y medio?

R. En las suspensiones y en los reglajes.

La situaci¨®n de Auriol

P. Tener tiempo para trabajar, para desarrollar el coche, ?es decisivo?

R. Es algo fundamental para que lleguen los resultados y, sobre todo, para poner el coche a tu gusto, para probar reglajes. Antes del Rally Catalu?a el coche fue muy bien en asfalto y despu¨¦s en el RAC Rally ha ido tambi¨¦n muy bien para el tipo de bosque y de superficie en que se corre esta prueba.

P. ?Qu¨¦ hubiera supuesto para usted perder el campeonato en Inglaterra en el mismo escenario y contra el mismo rival, el finland¨¦s Juha Kankunen?

R. Nada, porque hace unos meses lo ten¨ªamos todo perdido, y por eso creo que no me hubiese afectado mucho. Ten¨ªa bastante asumido que este campeonato no era para nosotros.

P. ?C¨®mo afronta ahora el futuro?

R. En principio, con bastante optimismo. Pero ahora no quiero pensar demasiado en las carreras y me gustar¨ªa descansar unos d¨ªas.

P. El conflicto entre Repsol, patrocinador personal suyo, y Toyota, su escuder¨ªa, ?cree que va a poder solucionarse?

R. No lo s¨¦ en este momento.

P. ?Su objetivo es convertirse en el mejor piloto de rallies de la historia, es decir, superar los tres t¨ªtulos mundiales de Kankkunen?

R. Mi. objetivo es seguir disfrutando conduciendo, seguir divirti¨¦ndome con lo que hago, estar al volante y seguir ganando carreras.

P. Mientras siga disfrutando como ahora, ?seguir¨¢ en esto?

R. Sin duda.