1992 se despide con 5.088 v¨ªctimas mortales de tr¨¢fico, 656 menos que el a?o anterior

Los accidentes por choque frontal registrados en Granada y Orense en las ¨²ltimas horas no han empa?ado, a pesar de su dramatismo, el resultado de la campa?a de tr¨¢fico de 1992. Seg¨²n los datos facilitados ayer por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), hubo 5.088 v¨ªctimas mortales. en el acto, 656 menos (un 11,4%) que en 1991. Durante el periodo comprendido entre el 20 y 31 de diciembre, ha habido 35 v¨ªctimas menos que el a?o pasado.

La curva descendente del n¨²mero de accidentes de circulaci¨®n en Espa?a ha discurrido durante los ¨²ltimos meses de 1992 sin titubeos. A partir del mes de mayo el descenso ha sido imparable, de manera que el a?o se cierra con 656 muertos en el acto menos que los registrados en el a?o anterior.El punto d¨¦ inflexi¨®n que dio paso a esta tendencia se advirti¨® durante el mes de mayo. En febrero, marzo y abril hubo m¨¢s accidentes y m¨¢s v¨ªctimas mortales que en los mismos meses del a?o anterior. Esa diferencia hac¨ªa sospechar sobre la capacidad para frenar el alt¨ªsimo nivel de accidentes de circulaci¨®n que se producen en Espa?a, en comparaci¨®n con otros pa¨ªses de niveles de desarrollo equiparables.

En mayo, las cifras comenzaron a descender de manera constante en todos los par¨¢metros: 361 accidentes frente a los 400 del mayo de 1991; 443 muertos frente a los 485 del a?o anterior y 323 heridos graves, 60 menos que en 1991. La diferencia de estas cifras se hizo m¨¢s evidente a¨²n a partir del mes siguiente, en que se aplic¨® una serie de nuevas normas de circulaci¨®n apoyadas por una intensa campa?a de publicidad en las cadenas de televisi¨®n e impulsada desde todos los medios de comunicaci¨®n.

El rigor en el seguimiento sancionador entre los meses de enero y noviembre se tradujo en la suspensi¨®n del carn¨¦ de conducir a 75.854 conductores, mientras a 199.547 se les abri¨® expediente sancionador; a 6.172 para suspenderles la autorizaci¨®n durante tres meses, a 36.042 por dos meses y a 155.199 por un mes.

La obligatoriedad del uso del cintur¨®n para circular en zonas urbanas y el uso del casco a bordo de los ciclomotores fueron las medidas m¨¢s llamativas.

En Catalu?a su aplicaci¨®n se ha retrasado hasta los primeros meses de 1993, y para imponer el uso del casco se esper¨® en toda Espa?a a que acabara el verano con el fin de no hacer excesivamente llamativa ante los j¨®venes una norma ya vigente en otros pa¨ªses europeos. La entrada en servicio de m¨¢s de 1.000 kil¨®metros de autov¨ªas ha contribuido en parte a la mejora de la seguridad viaria nacional.

Conductor alcoh¨®lico

Con todo, los datos m¨¢s reveladores sobre siniestralidad se ci?en a los d¨ªas de alto riesgo de diciembre, entre el 20 y el 31. As¨ª, mientras en 1990 los muertos fueron 215 y el a?o siguiente otros 215, en 1992 han descendido a 179, es decir 36 v¨ªctimas menos que el a?o pasado.En esta evaluaci¨®n cabe destacar dos hechos. El n¨²mero de accidentes y de v¨ªctimas mortales durante la Navidad ha sido superior este a?o al del pasado; el 24, tres m¨¢s que en 199 1; el viernes d¨ªa 25, 15 m¨¢s, y el s¨¢bado, seis m¨¢s que el mismo d¨ªa de 199 1. Por contra, durante los d¨ªas pr¨®ximos al fin de a?o, la t¨®nica ha sido inversa y, en algunos casos, espectacularmente positiva. As¨ª, el d¨ªa 28 s¨®lo se registraron nueve muertos, frente a 12 el a?o pasado; el d¨ªa 29, seis por 18 en 1991 y el ¨²ltimo d¨ªa del a?o, 14 frente a los 23 de 1992. La resaca de la Nochevieja -el d¨ªa 1 de enero- tambi¨¦n ha registrado el mismo balance favorable: 14 accidentes frente a 29 de 1992 con 21 muertos, 17 menos que en el a?o anterior.

Por otra parte, la polic¨ªa aut¨®noma vasca detuvo ayer en ?lava al conductor de un autob¨²s regular que cubre el trayecto entre Bilbao y Zaragoza. Su ¨ªndice de alcoholemia era seis veces superior al permitido. Los ocho viajeros que transportaba fueron trasladados en tres taxis hasta Zaragoza.