Auriol gana a Delecour en el ¨²ltimo tramo

El franc¨¦s Didier Auriol (Toyota) es el primer l¨ªder del Campeonato del Mundo de rallies despu¨¦s de conseguir el triunfo en el Rally de Montecarlo, que finaliz¨® ayer. La famosa noche del Turini depar¨® una emocionante lucha entre Auriol y su compatriota Fran?ois Delecour, que hab¨ªa encabezado la prueba desde la primera jornada. La victoria se decidi¨® en el ¨²ltimo tramo cronometrado por s¨®lo 15 segundos. Por su parte, el piloto espa?ol Carlos Sainz (Lancia), tras su accidente, se clasific¨® en el puesto 14?.

Auriol logr¨® su tercera victoria en Montecarlo. Lo hizo en el ¨²ltimo momento, casi de la misma forma en que hab¨ªa perdido el Mundial la temporada pasada. Estaban justificados los innumerables trompos que realiz¨® en el parque cerrado del puerto de M¨®naco para celebrar el triunfo. El cambio de equipo, la apuesta por Toyota, le hab¨ªa salido bien, aunque fuera en el ¨²ltimo tramo de la ¨²ltima etapa.Cerca de donde Auriol era felicitado, el perdedor lloraba. Otra vez le tocaba al mismo. Como en 1991 y 1992, Fran?ois Delecour acarici¨® su, primer ¨¦xito en el Mundial de rallies, pero acab¨® siendo derrotado. El Ford Escort, que tanto hab¨ªa dado que hablar en su presentaci¨®n, no resisti¨® al final el empuje del Toyota Celica. La escuder¨ªa brit¨¢nica. tendr¨¢ que esperar para lograr una victoria que a?ora desde 1988 (precisamente de Auriol en C¨®rcega). Delecour tambi¨¦n. Pero ambos han demostrado que hay que contar con ellos a partir de ahora.

La ¨²ltima etapa del Rally de Montecarlo, la famosa noche del Turini, fue intensa, emocionante. Delecour domin¨® la clasificaci¨®n hasta el pen¨²ltimo tramo. Los ataques de Auriol, vencedor de 9 de los 22 tramos del rally, hab¨ªan minado su ventaja y al final el Toyota se impuso.

Prirmr asalto

El anterior piloto de la marca japonesa, Carlos Sainz, concluy¨® en decimocuarta posici¨®n su primera participaci¨®n al volante de un Lancia. El comentario general fue que el actual campe¨®n del mundo hab¨ªa perdido el primer asalto de la extra?a batalla de 1993. Sin embargo, sus tiempos en las cronometradas demostraron que no hay que eliminarle prematuramente.

Sin el accidente que sufri¨® el domingo, Sainz hubiera podido pelear por la victoria y repetir pasadas ediciones del Montecarlo. Eso significa que el piloto espa?ol es competitivo con el Lancia. "Tenemos bastante claro lo que funciona", explic¨® ayer. "Tras el accidente pudimos hacer muchas pruebas y eso nos vendr¨¢ muy bien en las pr¨®ximas carreras".

Con su victoria de ayer, Auriol logra de entrada una ventaja de 20 puntos en el campeonato. Para Sainz es el peor inicio de temporada desde su primer a?o en Toyota, en 1989.

El otro gran aspirante al t¨ªtulo, Juha Kankkunen, termin¨® quinto despu¨¦s de sufrir un pinchazo, pero sum¨® puntos importantes en una superficie que detesta. Por otra parte, el Rally de Montecarlo descubri¨® las posibilidades de los pilotos de Ford -Delecour y el italiano Massimo Biasion-, quienes sin duda luchar¨¢n por ganar en los pr¨®ximos rallies.

El siguiente enfrentamiento entre Sainz y los pilotos de Toyota no se producir¨¢ hasta el Rally de C¨®rcega (1 al 5 de mayo). En Suecit (11 al 14 de febrero) no estar¨¢ el piloto espa?ol y en Portugal (3 al 7 de marzo), pr¨®xima cita para ¨¦l, no participar¨¢n sus rivales m¨¢s directos.

Clasificaci¨®n: 1. Auriol (Toyota) 6h l3m 43s. 2. Delecour (Ford) a l5s. 3. Biasion (Ford) a 3m l6s. 14. Sainz (Lancia) a 55rri 24s.