El Consejo de Tr¨¢fico pide multas m¨¢s duras para reducir los accidentes

El Consejo Superior de Tr¨¢fico y Seguridad de la Circulaci¨®n Vial, m¨¢ximo ¨®rgano especializado en materia de tr¨¢fico, reconoce que una parte importante de la planificaci¨®n en seguridad vial desarrollada en los ¨²ltimos a?os se incumple por la tolerancia social hacia las infracciones y la falta de implicaci¨®n de las administraciones p¨²blicas. Estas afirmaciones son parte de las 61 propuestas contenidas en el Plan Estrat¨¦gico de Seguridad Vial elaborado a propuesta de una comisi¨®n especial del Senado.

El informe denuncia que, en el terreno de la pol¨ªtica, "puede tenerse la impresi¨®n de que la seguridad vial s¨®lo preocupa como instrumento de control pol¨ªtico", sin que llegue a identificarse con uno de los problemas con mayor coste econ¨®mico y social. Como objetivo prioritario para una reducci¨®n en el n¨²mero de accidentes del 4,5% anual desde este mismo a?o y hasta el 2000, emplaza a una cooperaci¨®n a todos los niveles y entre todos los agentes sociales.Para los autores del informe, "la frecuente comisi¨®n de infracciones, tanto en carretera como en ciudad, aunque m¨¢s en este ¨²ltimo ¨¢mbito, tiene su ra¨ªz no s¨®lo en el incumplimiento pr¨¢ctico de muchas, sanciones, sino tambi¨¦n en una especie de tolerancia social al respecto". ?stos y otros factores explican por qu¨¦ los resultados obtenidos en la reducci¨®n de la siniestralidad "no son satisfactorios, o no lo son en la medida en que deber¨ªan serlo. Algunas infracciones no deber¨ªan nunca quedar impunes".

Los redactores del informe constatan como factores importantes de la alta tasa de siniestralidad una "generalizada falta de respeto a las limitaciones de velocidad, la insuficiente utilizaci¨®n del cintur¨®n de seguridad y de los cascos de protecci¨®n y la fuerte y negativa incidencia del alcohol".

Accidentes de moto

En el informe se asegura que el n¨²mero de muertos en accidente de moto crece en mayor proporci¨®n que en otros veh¨ªculos, hasta haber sobrepasado en los ¨²ltimos a?os el porcentaje correspondiente a los peatones.En el ¨¢mbito pedag¨®gico se estima que la formaci¨®n de conductores presenta importantes fallos, pese a los programas de perfeccionamiento de los ense?antes, de las pruebas de aptitud y de los examinadores, y se denuncia "la manifiesta inadecuaci¨®n, tanto de la Guardia Civil como de muchas polic¨ªas municipales, a las necesidades del tr¨¢fico actual, as¨ª como falta de medios materiales, y la insuficiente formaci¨®n de ¨¦stas en muchos casos".

Este an¨¢lisis -dice el informe- hace que la valoraci¨®n del estado actual de la vigilancia y control de la circulaci¨®n no resulte tampoco positiva.

Por otra parte, se subraya que "el auxilio sanitario tras el accidente tiene todav¨ªa importantes lagunas" como la perfecci¨®n de los sistemas de petici¨®n de ayuda y evacuaci¨®n, y una preparaci¨®n adecuada de los ciudadanos para el tratamiento correcto a las v¨ªctimas. Por ¨²ltimo, se exige m¨¢s rigor en la inspecci¨®n de veh¨ªculos.

El plan propone el carn¨¦ de conducir a puntos, la inmovilizaci¨®n del permiso o el del veh¨ªculo durante periodos de tiempo para reincidentes, e intensifica la eliminaci¨®n de concentraci¨®n de accidentes en los llamados puntos negros.

Para aquellos conductores reincidentes se establecer¨ªa un proceso de reciclaje, as¨ª como un sistema de persecuci¨®n de infractores en la CE.