Renfe comprar¨¢ a Alsthom varios trenes de alta velocidad tras el recorte del pedido inicial

La presidenta de Renfe, Merc¨¨ Sala, anunci¨® ayer la contrataci¨®n de varios trenes de alta. velocidad debido al elevado nivel de ocupaci¨®n de la l¨ªnea AVE Madrid-Sevilla, que contar¨¢ con dos unidades m¨¢s -de las que ya est¨¢n adquiridas- en cada sentido a partir del pr¨®ximo 23 de mayo. En la actualidad, Renfe tiene 16 trenes de alta velocidad, aunque hab¨ªa encargado 24 en un principio. Adem¨¢s, Sala manifest¨® que el nivel de ocupaci¨®n media del AVE en su primer a?o de funcionamiento fue del 85,63% y que en ese periodo "se ha conseguido un equilibrio entre los ingresos y los gastos".

Renfe celebr¨® el primer cumplea?os del AVE con el anuncio por parte de su presidenta de que est¨¢ muy avanzada la decisi¨®n de adquirir nuevos trenes de alta velocidad.En la actualidad, la compa?¨ªa ferroviaria tiene 16 trenes de estas caracter¨ªsticas, si bien en el pedido inicial efectuado por Renfe a Alsthom figuraban un total de 24.

El recorte del pedido qued¨® condicionado al ¨¦xito de la l¨ªnea Madrid-Sevilla, as¨ª como a la posible construcci¨®n de nuevas l¨ªneas de alta velocidad. Como consecuencia del recorte, se produjo un serio enfrentamiento entre los responsables de Renfe y Alsthom, que concluy¨® con una indemnizaci¨®n de 500 millones de pesetas a la empresa francesa como compensaci¨®n por los gastos financieros que le hab¨ªa supuesto prepararse para construir los 24 trenes de alta velocidad.

Esos 500 millones s¨®lo eran una, parte del pago en concepto de indemnizaci¨®n, que se aumentar¨ªa en caso de que no fueran reclamados m¨¢s trenes por parte de Renfe.

Merc¨¨ Sala, que justific¨® en rueda de prensa la decisi¨®n de compra por el buen comportamiento del AVE, no concret¨® ni el n¨²mero de los nuevos trenes, ni la fecha de contrataci¨®n. No obstante, fuentes de la compa?¨ªa ferroviaria aseguraron que el informe definitivo sobre las necesidades de trenes se concretar¨¢ en un mes y que la decisi¨®n de compra estar¨¢ sobre la mesa en dos.

Velocidad y ocupaci¨®n

De momento, lo que s¨ª tiene v¨ªa libre es que a partir del 23, de mayo la l¨ªnea Madrid-Sevilla contar¨¢ con dos nuevas unidades en cada sentido, lo que supone aumentar la oferta un 25%. Estas nuevas unidades ser¨¢n de las que ya est¨¢n en poder de Renfe. La presidenta de Renfe realiz¨®, adem¨¢s, un balance del primer a?o de funcionamiento del AVE, que se cumpli¨® ayer. El tren de alta velocidad fue utilizado por 2.099.344 viajeros, con una ocupaci¨®n media del 85,63%, una puntualidad del 99,74% y un cash flow positivo de 1.340 millones de pesetas en 1992.

Sala concret¨®, adem¨¢s, que a lo largo de 1992 hubo un equilibrio entre los ingresos y los gastos en el servicio de alta velocidad.

En los primeros meses de esta a?o, el ¨ªndice de ocupaci¨®n mejor¨®, llegando a alcanzar el 91% en abril, el 100% pr¨¢cticamente durante la Semana Santa. Precisamente el 10 de abril el AVE bati¨® un nuevo r¨¦cord de velocidad, al circular a 349 kil¨®metros por hora. Las cuentas de estos primeros meses reflejan un peque?o super¨¢vit, seg¨²n la presidenta. Sala resalt¨® que el AVE es la ¨²nica l¨ªnea en la que el tren es el sistema de transporte m¨¢s utilizado, con el 45% de los desplazamientos, en tanto que en el resto de los trayectos domina el autom¨®vil.

El tren de alta velocidad que une Madrid y Sevilla, seg¨²n un estudio realizado por Renfe, ha captado su clientela principalmente del avi¨®n, con un 41%. Del propio ferrocarril ha absorbido el 18% de su demanda, en tanto que del coche ha conseguido un 17%.

Dentro de los planes de futuro de la compa?¨ªa destaca la potenciaci¨®n de los servicios destinados a Andaluc¨ªa, al margen del incremento de unidades del AVE que tendr¨¢ lugar a partir del 23 de mayo. Despu¨¦s. de esa fecha, dos de los trenes que unen Madrid y Sevilla realizar¨¢n el trayecto en dos horas y 25 minutos.

Otra de las medidas propuestas en este aspecto es el incremento de la velocidad en los talgos que circulan entre Madrid y M¨¢laga, lo que reducir¨¢ el tiempo de viaje de las actuales cinco horas y diez minutos a cuatro horas y 40 minutos a partir tambi¨¦n del pr¨®ximo 23 de mayo.

Merc¨¨ Sala tambi¨¦n expuso un segundo bloque de medidas para agilizar la comunicaci¨®n con el sur de la Pen¨ªnsula, que empezar¨¢n a funcionar en verano. Entre ellas destaca la inauguraci¨®n del intercambiador de Majabarique (Sevilla). La apertura de este intercambiador supondr¨¢ el inicio de trayectos directos desde Madrid a C¨¢diz y Huelva.

Seg¨²n los c¨¢lculos de Renfe, los tiempos de viaje entre estas ciudades se reducir¨¢n en dos horas y treinta minutos. Adem¨¢s, se ampliar¨¢ el recorrido del tren que une Barcelona con Sevilla hasta C¨¢diz.