Cuba restringir¨¢ aun m¨¢s el uso de electricidad y transportes

El Gobierno cubano est¨¢ a punto de poner en pr¨¢ctica un nuevo paquete de medidas restrictivas ante el agravamiento de la crisis y el d¨¦ficit de combustible que asfixia a la isla. El plan de emergencia reduce en m¨¢s de dos tercios el transporte p¨²blico en La Habana, establece la jubilaci¨®n anticipada e incrementa los apagones por corte de electricidad, que pasar¨¢n de ocho horas semanales a ocho horas diarias.Aunque estas medidas todav¨ªa no han sido anunciadas oficialmente, en muchos centros laborales ya se ha informado que s¨®lo quien vaya en bicicleta o a pie podr¨¢ seguir trabajando en el lugar habitual.

El nuevo plan anticrisis establece el requisito de poder desplazarse hasta el trabajo sin necesidad de utilizar el autob¨²s o el coche. Para ello, desde comienzos de la semana pasada miembros de los sindicatos reactualizan en cada centro laboral el censo de las personas que pueden llegar a su trabajo en bici o andando. Los que viven lejos y no pueden hacerlo deben encontrar un sitio en otro centro que quede cerca de su casa.

"En caso de que no exista lugar donde reubicarlo, se enviar¨ªa al trabajador a su casa con el 60% o el 70% de su salario", explica un funcionario cubano, enfatizando que "jam¨¢s" las autoridades revolucionarias dejar¨¢n a nadie "desamparado".

Jubilaci¨®n anticipada

Tambi¨¦n se establecer¨¢ la jubilaci¨®n anticipada voluntaria a los 50 a?os para las mujeres y a los 55 para los, hombres. Hasta el momento, la edad para jubilarse era de 55 y 60 a?os, respectivamente. En ambos casos se conservar¨¢ el 60% del salario.Aunque las autoridades de la isla intentan preservar lo m¨¢s posible el salario de los cubanos, la crisis y la escasez: de combustible zarandean el barco de la revoluci¨®n. En este contexto, el tal¨®n de Aquiles del nuevo plan de emergencia es el transporte p¨²blico, que sufrir¨¢ dr¨¢sticas reducciones.

El n¨²mero de viajes diarios de los autobuses urbanos se reducir¨¢ de 10.000 a 3.200 en el caso de La Habana, y m¨¢s a¨²n en otras capitales de provincia, donde por su menor extensi¨®n ya funcionan taxis que no son otra cosa que coches de caballos. Una parte creciente de los transportes la realizan autobuses Pegaso de segunda mano donados por los ayuntamientos de Barcelona, Puerto Real o Mil¨¢n, pues no hay bater¨ªas, ni neum¨¢ticos, ni piezas de repuesto para los viejos dinosaurios de Yugoslavia y Hungr¨ªa.

La causa es sencilla. Cuba consumi¨® en 1989 cerca de 13 millones de toneladas de petr¨®leo sovi¨¦tico, y el a?o pasado, s¨®lo 6,5 millones de toneladas, en su mayor¨ªa ruso. Este a?o, de momento, s¨®lo tiene aseguradas 3,3 millones toneladas de Rusia y 1,3 millones de toneladas de su producci¨®n nacional m¨¢s una cantidad no conocida de petr¨®leo iran¨ª. El 90% de la energ¨ªa el¨¦ctrica que consume la isla se produce con crudo.