?Y ma?ana qu¨¦?
La paciencia de muchos se est¨¢ agotando. Es la consecuencia directa de la falta de resultados. Pero los pilotos de la generaci¨®n que encabeza ?lex Crivill¨¦ a¨²n son j¨®venes, deben tener nuevas oportunidades, entre otras cosas porque el relevo todav¨ªa no est¨¢ preparado.Crivill¨¦ (23 a?os), Carlos Gir¨® (21) y Alberto Puig (26) seguir¨¢n en las motos las pr¨®ximas temporadas. La siguiente hornada de pilotos est¨¢ naciendo, aunque el camino hacia el mundial es cada vez m¨¢s dif¨ªcil. Los pr¨®ximos que pueden llegar a la ¨¦lite son Luis d'Ant¨ªn (29), Luis Carlos Maurel (25) y Juan Bautista Borja (23). Est¨¢n llamados a reemplazar sobre todo a Carlos Card¨²s (33) y Jorge Mart¨ªnez Aspar (30).
Sin embargo, para estos hombres los primeros pasos est¨¢n siendo complicados. Disponen de medios escasos y de m¨¢quinas poco competitivas. Su participaci¨®n en el campeonato del mundo es casi secreta. Han entrado por la puerta de atr¨¢s y buscan destacar para tener oportunidades. Hasta ahora, d'Ant¨ªn ha hecho bastantes m¨¦ritos.
El verdadero interrogante pende sobre la siguiente generaci¨®n, cuya escuela, el campeonato abierto de Espa?a, no tiene nada que ver con el mundial. Nombres como los de Manuel Gibernau (19) o Miguel ?ngel Castilla (23) tienen un sitio en el ma?ana, pero no est¨¢ claro que puedan llegar a ocuparlo.
La crisis econ¨®mica retrae cada vez m¨¢s a los patrocinadores, y la actual sequ¨ªa de resultados no ayuda en absoluto a empujar nuevamente hacia arriba el motociclismo espa?ol. En este momento, m¨¢s que nunca, hacen falta las victorias de Crivill¨¦, Gir¨® y Puig. Ellos tienen la llave del futuro. Cuanto antes. Si puede ser ya en el Gran Premio de Alemania (13 de junio), mejor. El efecto de tir¨®n que tuvieron primero ?ngel Nieto y Ricardo Tormo y despu¨¦s Sito Pons, Juan Garriga y Aspar debe repetirse.
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