La recesi¨®n y las privatizaciones provocan una oleada de recortes de empleo en Francia

Dos empresas estrat¨¦gicas del sector p¨²blico franc¨¦s, A¨¦rospatiale y Bull, acaban de anunciar recortes radicales de sus plantillas. La empresa aeron¨¢utica A¨¦rospatiale, que ya estaba aplicando un plan de despido de 1.145 trabajadores, se propone eliminar otros 2.250 empleos en los pr¨®ximos 18 meses. En ese mismo per¨ªodo, Bull, el gigante de la inform¨¢tica, suprimir¨¢ 2.850 puestos en Francia. Estas dos purgas preceden a las que pr¨®ximamente comunicar¨¢n Air France y Thomson y, probablemente, Renault. La crisis y la perspectiva de privatizaciones originan esta situaci¨®n.

La recesi¨®n econ¨®mica francesa, seg¨²n el Consejo Econ¨®mico y Social (CES), va a ser m¨¢s profunda y duradera que lo previsto por el Gobierno. Adem¨¢s, el Instituto Nacional de Estad¨ªsticas franc¨¦s (INSEE) ha anunciado que la recesi¨®n se traducir¨¢ en una ca¨ªda del producto interior bruto (PIB) del 0,7% este a?o. Esta cifra contrasta con la previsi¨®n del Gobierno, que adelant¨® un retroceso de s¨®lo el 0,4% hace escasas fechas.En el mejor de los casos, seg¨²n el CES, "la degradaci¨®n del empleo s¨®lo comenzar¨¢ a atenuanse en el primer trimestre de 1994", y no a finales de este a?o, como prev¨¦ el Gobierno. "La amplitud de, la recesi¨®n alemana", afirma, "incrementa el riesgo, de una recesi¨®n duradera en Francia".

Los patronos de las grandes compa?¨ªas p¨²blicas as¨ª lo entienden, Louis Galois, presidente de A¨¦rospatiale, ha apostado por lo peor y ha anunciado un plan de despidos que se a?ade al que ya estaba siendo aplicado. Un 6% del total de la plantilla. de esta empresa aeron¨¢utica perder¨¢ sus empleos. Para los que conserven sus puestos, Galois ha anunciado varias semanas de paro t¨¦cnico a finales de este a?o y comienzo del pr¨®ximo.

Aerospatiale es una de las empresas que ser¨¢n privatizadas a partir del pr¨®ximo oto?o y su presidente ha recibido instrucciones del Gobierno para "sanearla al m¨¢ximo" antes de que salga a la venta. Es ¨¦se otro elemento que pesa en la actual sangr¨ªa de las grandes empresas p¨²blicas francesas. Bernard Attali, el patr¨®n de Air France, ya ha anunciado que su grupo, que tambi¨¦n est¨¢ en la lista de "privatizables", presentar¨¢ en fechas pr¨®ximas un dr¨¢stico "plan de reestructuraci¨®n".

Renault, que se fusionar¨¢ con Volvo antes de ser privatizada, se encuentra en la misma situaci¨®n. Seg¨²n Loic Caperan, director comercial de esa empresa, el mercado franc¨¦s del autom¨®vil retroceder¨¢ un 15% en 1993. Merced al ¨¦xito del Twingo y el Safrane, Renault padece menos la crisis que los dem¨¢s fabricantes, lo que no evitar¨¢ un pr¨®ximo anuncio de recortes de personal.

Otro gigante p¨²blico franc¨¦s privatizable, el grupo de inform¨¢tica Bull, cuyas p¨¦rdidas en los tres ¨²ltimos a?os se elevaron a 15.000 millones de francos, inform¨® el pasado martes que suprimir¨¢ 6.500 empleos antes del final de 1994. Bull, que cuenta con 35.000 asalariados en todo el mundo, repartir¨¢ esos despidos en diferentes pa¨ªses. Francia se ver¨¢ afectada por la p¨¦rdida de 2.850 puestos.

El "plan de reestructuraci¨®n" de Bull ha provocado una profunda emoci¨®n en las organizaciones sindicales. La procomunista CGT y la prosocialista CFDT denuncian "la l¨®gica puramente financiera" de las reducciones de efectivos, y piden al Gobierno que detenga "la hemorragia".

La direcci¨®n del grupo p¨²blico "privatizable" Thomson, especializado en electr¨®nica y defensa, inform¨® ayer que eval¨²a su "exceso de efectivos" en Francia en 1.600 trabajadores sobre un total de 19.900. El pr¨®ximo jueves, la direcci¨®n comunicar¨¢ al comit¨¦ de empresa un nuevo plan para suprimir esos 1.600 puestos. En el caso de esta empresa, como en el de la mayor¨ªa de las dem¨¢s, llueve sobre mojado. A finales de 1990, Thomson decidi¨® suprimir 4.000 empleos.