Sainz no variar¨¢ sus objetivos a pesar de su racha de resultados negativos

Carlos Sainz (Lancia) no cambiar¨¢ sus planes a pesar del resultado negativo que cosech¨® en Argentina. El actual campe¨®n del mundo abandon¨® tras el primer tramo del rally por una aver¨ªa en el motor y ahora sus posibilidades de revalidar el t¨ªtulo son m¨ªnimas. Sin embargo, no ha alterado el programa para esta temporada y participar¨¢ en Nueva Zelanda, Australia, San Remo, Catalu?a y RAC Rally. IVI¨ªentras, sopesa las ofertas que le llegan para el pr¨®ximo a?o, en el que Lancia abandonar¨¢ la competici¨®n.

"El campeonato est¨¢ muy complicado, pero no podemos tirar la toalla", coment¨® ayer el doble campe¨®n del mundo antes de viajar a Nueva Zelanda para preparar su pr¨®xima prueba. A Sainz le anima el recuerdo de las dos ¨²ltimas temporadas, cuando el Mundial parec¨ªa sentenciado y al final cambi¨® de signo. No obstante, los 41 puntos de desventaja respecto al nuevo l¨ªder del campeonato, el italiano Massimo Biasion (Ford), no dejan mucho lugar a la esperanza.Sainz necesitar¨ªa un milagro para cambiar su suerte. En la clasificaci¨®n tambi¨¦n le aventajan el finland¨¦s Juha Kankkunen (Toyota), vencedor en Argentina, y los franceses FranQois Delecour (Ford) y Didier Auriol (Toyota). El piloto madrile?o es el que peor lo tiene entre los grandes favoritos. Pero todav¨ªa quedan 100 puntos en juego.

En la parte final del campeonato predominan los rallies de tierra, y eso da una te¨®rica ventaja a Kankkunen. En cualquier caso, todo apunta nuevamente a una resoluci¨®n en el ¨²ltimo momento, en el RAC de Inglaterra. "Es dif¨ªcil decir qui¨¦n tiene m¨¢s posibilidades. Los Ford y los Toyota est¨¢n muy igualados", opina Sainz.

"Nosotros tenemos pocas opciones, pero hay que esperar que se acabe de una vez la mala racha", a?ade el actual n¨²mero uno de Lancia. Hasta el momento s¨®lo ha conseguido puntuar en dos (C¨®rcega y Acr¨®polis) de los cinco rallies que ha disputado y ha totalizado dos abandonos (Portugal y Argentina).

"En Argentina fall¨® la centralita electr¨®nica que da las ¨®rdenes al motor", explic¨®. Es la misma pieza que le agu¨® la fiesta en 1991 en el Rally Catalunya, cuando era piloto de Toyota. "Fue una l¨¢stima porque el coche ha mejorado".

De nada sirvieron los 20 d¨ªas de trabajo desarrollados por Carlos Sainz en Argentina ni la presencia de un nuevo ingeniero, procedente de Lamborghini, y un nuevo jefe de mec¨¢nicos. No tuvieron tiempo para hacer nada. En Nueva Zelanda (del 4 al 8 de agosto), Sainz apurar¨¢ sus posibilidades e intentar¨¢ deshacer un curioso empate en su historial en el Mundial: 13 abandonos y otras tantas victorias en 53 pruebas.

Lancia se retirar¨¢

El piloto espa?ol, por otra parte, piensa tambi¨¦n en su futuro ya que la pr¨®xima temporada es casi seguro que Lancia abandonar¨¢ definitivamente los rallies. No es un problema para Sainz, puesto que todas las puertas del mundial est¨¢n abiertas para ¨¦l. Ford, Subaru, Mitsubishi y nuevamente Toyota estar¨ªan dispuestos a acogerle.Pese al mal a?o, el campe¨®n madrile?o no ha perdido su prestigio. Puede que no est¨¦ en disposici¨®n de luchar por el t¨ªtulo, pero sigue siendo candidato a la victoria en cualquier rally que participe. "Ahora vamos a intentar ganar alguna prueba antes de que acabe el a?o". Esa es la esperanza de Sainz.