Eguiagaray aborda la sustituci¨®n en la presidencia de Iberia

El ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, ha decidido abordar el relevo en la presidencia de Iberia, ocupada por Miguel Aguil¨®. El ministro ya ha comunicado su intenci¨®n al presidente del INI, Javier Salas, como responsable m¨¢s directo de Iberia al ser el Instituto el titular del 99% de sus acciones. As¨ª lo han confirmado fuentes del departamento y del propio INI, que sostienen que la decisi¨®n podr¨ªa anunciarse el pr¨®ximo martes, fecha en la que est¨¢ prevista la celebraci¨®n de un consejo de administraci¨®n del Grupo Teneo, del que es miembro por derecho el presidente de la compa?¨ªa a¨¦rea al igual que lo son otros presidentes de las principales empresas del INI.Las fuentes consultadas han comentado que en el entorno de Industria se contemplan otros movimientos en empresas p¨²blicas, aunque no le conceden la misma inmediatez que a la de Iberia. En cualquier caso, en el INI se est¨¢ estudiando la posibilidad de realizar un cambio en el organigrama de la el¨¦ctrica ENDESA que podr¨ªa incluir el cargo de consejero-delegado, hasta ahora inexistente en la empresa que preside Feliciano Fuster.

El cambio en la presidencia de Iberia ya fue estudiado por el anterior titular de Industria, Claudio Aranzadi, a propuesta de Javier Salas; pero se descart¨® al estar cercanas las elecciones generales y porque dif¨ªcilmente iba a poderse cambiar la trayectoria que arrastraba del ejercicio anterior, seg¨²n las fuentes consultadas.

Precisamente, los malos resultados que ha acumulado en los dos ¨²ltimos ejercicios -cercanos a los 90.000 millones- han caracterizado la gesti¨®n, si bien hay que considerar que la situaci¨®n internacional no ha sido propicia para mejorar la cuenta de resultados como lo demuestra que el resto de compa?¨ªas del mundo tambi¨¦n tienen p¨¦rdidas. Este a?o, en concreto, Iberia lleva perdidos m¨¢s de 30.000 millones hasta julio a pesar de que el propio Aguil¨® hab¨ªa destacado, a principios de ejercicio, que los resultados se acercar¨ªan al equilibrio.

Otro de los puntos cr¨ªticos de Iberia ha sido su expansi¨®n en Latinoam¨¦rica. Los objetivos, de conseguir ser el primer grupo a¨¦reo en dicha ¨¢rea han sido cuestionados por los malos resultados. Tanto Aerol¨ªneas Argentinas como la venezolana VIASA acarrean p¨¦rdidas a la compa?¨ªa Iberia.