Alianza de Lufthansa con United Airlines, y de Alitalia con Air France

Las compa?¨ªa a¨¦rea alemana Lufthansa y la estadounidense United Airlines han decidido unir fuerzas en una alianza de cooperaci¨®n con la que aprovechar¨¢n el acuerdo sobre tr¨¢fico a¨¦reo alcanzado entre esos dos pa¨ªses. De momento, el acuerdo no implica ning¨²n intercambio de acciones, sino que est¨¢ enfocado a la cooperaci¨®n en los servicios que ofrecen ambas compa?¨ªas. Los vuelos de United enlazan 169 ciudades de 33 pa¨ªses mientras que los de Lufthansa hacen lo propio con 186 ciudades en 80 pa¨ªses. Con este acuerdo por ejemplo, la compa?¨ªa alemana -que cuenta con un total de 226 aviones- podr¨¢ acceder a los vuelos internos en Estado Unidos que ahora controla United.El acuerdo, entre otras cosas ofrecer¨¢ las siguientes ventaja para los usuarios: Los pasajero que enlacen vuelos de ambas compa?¨ªas s¨®lo tendr¨¢n que adquirir un billete, y las conexione entre Lufthansa y United reducir¨¢n el tiempo de espera.

Acuerdo europeo

Por su parte, la compa?¨ªa de bandera italiana Alitalia ha abierto conversaciones con Air France para discutir la posibilidad de una alianza similar en el transporte a¨¦reo que alivie las dificultades financieras de ambas sociedades. Una informaci¨®n publicada ayer por el diario econ¨®mico Il Sole-24 Ore, propiedad de la patronal italiana Confindustria, revela que el proyecto de acuerdo fue examinado el jueves en Roma por los presidentes de las dos empresas, Giovanni Bisignani (Alitalia) y Bernard Attali (Air France).-

La propuesta de alianza trata de aligerar la dif¨ªcil situaci¨®n econ¨®mica de las dos compa?¨ªas: Air France perdi¨® en 1992 casi 900.000 millones de liras (unos 75.000 millones de pesetas), ya superados en el primer semestre de este a?o, mientras Alitalia cerr¨® el periodo enero-junio con un d¨¦ficit de 300.000 millones de liras (unos 25.000 millones de pesetas), reducidos a 214.000 gracias a plusval¨ªas.

El objetivo de la alianza es unir funciones y servicios, as¨ª como racionalizar rutas para reducir los costes, manteniendo operativa la autonom¨ªa de las dos empresas, que se concentrar¨ªan s¨®lamente sobre las actividades de transporte. Las posibles f¨®rmulas de integraci¨®n son: sociedad mixta con la constituci¨®n de un holding com¨²n que tendr¨ªa el control de las dos compa?¨ªas; una sociedad mixta s¨®lo contractual o un consorcio.

Por otra parte, el proyecto Alcaraz, que culminar¨ªa con la fusi¨®n de Swissair, KLM, SAS y Austrian Airlines, implica el despido de unos 7.000 trabajadores, seg¨²n informa Efe. Seg¨²n los expertos, la fusi¨®n obligar¨ªa a la supresi¨®n de "equitativa" del 10% de los puestos de trabajo de las cuatro aerol¨ªneas en un plazo de tres a?os.