Los veh¨ªculos de la muerte
ETA ha empleado con profusi¨®n el coche bomba fuera del Pa¨ªs Vasco. Los casos m¨¢s sangrientos desde 1987 han sido los siguientes:El 28 de marzo de 1987, un guardia civil muri¨® y otras 18 personas resultaron heridas cuando ETA hizo estallar un coche bomba junto al puerto de Barcelona. El 17 de mayo, una persona muri¨® y otras tres resultaron gravemente heridas en tres atentados contra tres centros oficiales de Madrid. El 19 de junio, 21 personas murieron, entre ellas dos ni?os, cuando estall¨® un coche bomba en el aparcamiento del hipermercado Hipercor de Barcelona.
El 11 de diciembre, cinco ni?as, dos mujeres y cuatro guardias civiles murieron en un atentado contra la casa cuartel de la Guardia Civil de Zaragoza. El 22 de noviembre de 1988, una furgoneta explot¨® junto a la Direcci¨®n de la Guardia Civil en Madrid causando la muerte a un ni?o de tres a?os y a un t¨¦cnico de RTVE, y heridas a otras 50 personas. El 8 de mayo de 1989, un coche trampa mat¨® a dos polic¨ªas en Alcal¨¢-Meco (Madrid) e hiri¨® a otros dos.
El 8 de diciembre de 1990, seis polic¨ªas murieron al estallar en Sabadell (Barcelona) un coche bomba al paso del autob¨²s en el que viajaban los agentes. El 29 de mayo de 1991, un coche bomba lanzado contra el cuartel de la Guardia Civil de Vic (Barcelona) mat¨® a 9 personas, incluidos cuatro ni?os. El 16 de septiembre, dos polic¨ªas municipales y el conductor de la gr¨²a murieron cuando retiraban un coche bomba en Muchamiel (Alicante).
El 6 de febrero de 1992, un coche bomba activado al paso de una furgoneta militar mat¨® a cuatro militares y un civil en la plaza de la Cruz Verde de Madrid. El 19 de febrero, tres civiles murieron por un coche bomba en Santander. El 30 de noviembre, un m¨²sico militar retirado muri¨® en Madrid tras la explosi¨®n de un coche bomba. El 21 de junio de 1993, seis militares y un civil fallecieron en un atentado en la calle L¨®pez de Hoyos de Madrid.
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