El despiste de un t¨¦cnico de Iberdrola revela la debilidad el¨¦ctrica del metro

VIENE DE LA P?GINA 1

Fue apenas un segundo, pero bast¨® para desatar el caos a la hora en que los metros, trenes, autobuses y coches se llenan de madrile?os con destino a sus puestos de trabajo o estudio. De hecho, la hora punta se alarg¨® hasta las 10 de la ma?ana. Y es que el fallo en la estaci¨®n de Tres Cantos arrastr¨® consigo otros sistemas dependientes de su fluido el¨¦ctrico.

Este centro de Iberdrola, uno de los tres que posee en Madrid, transforma la energ¨ªa de alta tensi¨®n y la disminuye para los usos dom¨¦sticos e industriales. Este es el caso del metro, que recibe energ¨ªa a 15.000 voltios y en sus 38 subestaciones de transformaci¨®n la reduce a 600 voltios para los trenes y a 3.000 para los servicios auxiliares.

La ca¨ªda de tensi¨®n, pese a su brevedad, propici¨® precisamente que esas unidades dejasen de trabajar. El efecto domin¨® fue instant¨¢neo: quedaron inmovilizados los trenes y las unidades auxiliares. El metro entero cay¨® de un plumazo.

"Al fallar los 15.000 voltios, falla toda la red. Y la reposici¨®n de energ¨ªa no puede hacerse simult¨¢neamente, ya que las subestaciones se sobrecargar¨ªan. Hemos tenido que reponer sucesivamente las subestaciones y en funci¨®n de ¨¦stas reparar las l¨ªneas por tramos", explic¨® un portavoz de Metro.

Resultado: de la interrupci¨®n, que se inici¨® a las 7.07 horas, no se libr¨® ninguna l¨ªnea de Madrid. Y la normalidad tampoco se recuper¨® del todo hasta las 8.05, momento en que en el ¨²ltimo tramo paralizado -correspondiente a la l¨ªnea 10 entre Campamento y la plaza de Espa?a- se reanud¨® el servicio. Con todo, la mayor parte de los trenes ya estaban en marcha a las 7.54.

Renfe, mejor

A esa hora, toman el metro unas 100.000 personas, seg¨²n los datos que maneja habitualmente la propia compa?¨ªa; pero Metro afirm¨® que s¨®lo 60.000 usuarios sufrieron las consecuencias del fallo. Los trenes sin energ¨ªa alcanzaron las estaciones circulando a la deriva y aprovechando las pendientes. En las paradas, la megafon¨ªa avis¨® de la interrupci¨®n del servicio. "Apenas hemos recibido quejas de los usuarios. A aquellos viajeros con billetes simples o bonotransporte les hemos devuelto el importe", a?adi¨® el citado portavoz de Metro. Mejor se defendi¨® Renfe. Los trenes de cercan¨ªas quedaron tres minutos paralizados por falta de energ¨ªa -de7.02 a 7.05-.

Los sistemas de protecci¨®n salvaron la situaci¨®n, aunque no impidieron fallos de sincronizaci¨®n en la se?ales de ocupaci¨®n de las v¨ªas. Los puestos de mando suplieron esta deficiencia y ayudaron a los conductores a llegar a sus destinos.

Ante la paralizaci¨®n del metro, el n¨²mero de viajeros en trenes de cercan¨ªas se increment¨® un 7%, especialmente en el enlace entre Atocha y Chamart¨ªn, a trav¨¦s de Recoletos y Nuevos Ministerios.

Los sem¨¢foros fueron otra de las v¨ªctimas del fallo de la compa?¨ªa Iberdrola. En 31 cruces -en Madrid hay cerca de 1.350- dejaron de funcionar correctamente. Este hecho provoc¨® que en numerosos puntos de la capital, como la intersecci¨®n entre las calles de Joaqu¨ªn Costa y Vel¨¢zquez, la circulaci¨®n se colapsase. Frente a los atascos la Polic¨ªa Municipal de Madrid fue desplegada para aligerar la circulaci¨®n. Otros lugares afectados fueron las plazas de Tirso de Molina y de Col¨®n, as¨ª como la glorieta de Bilbao o el cruce entre las calles de Raimundo Fern¨¢ndez Villaverde y el General Moscard¨®.

?ltima reparaci¨®n

Este desbarajuste dur¨® hasta las 9.15, momento en el que se solvent¨® la ¨²ltima aver¨ªa. El fallo, sin embargo, propici¨® que la hora punta se alargase hasta las 10 de la ma?ana, con el consiguiente retraso para muchos madrile?os. A mediod¨ªa, la circulaci¨®n recuper¨® la fluidez.

Iberdrola insisti¨® ayer en que en ning¨²n momento se registr¨® un corte absoluto en el suministro de energ¨ªa, sino s¨®lo un descenso por debajo de lo habitual, aunque afect¨® a toda la Comunidad. La empresa asegur¨® que el sistema de protecci¨®n evit¨® que el fluido el¨¦ctrico desapareciese por completo. La red de alta tensi¨®n est¨¢ formada por l¨ªneas cruzadas. As¨ª, aunque descienda la energ¨ªa en una, las otras mantienen el suministro, seg¨²n Iberdrola.