Accidente mortal del belga Sansen en el Rally Par¨ªs-Dakar-Par¨ªs

El motociclista belga Michel Sansen (BMW), de 59 a?os, muri¨® ayer como consecuencia de una ca¨ªda durante la novena etapa del Rally Par¨ªs-Dakar-Par¨ªs, disputada entre Nouakchott y Dakar. El accidente se produjo a primeras horas de la ma?ana en un tramo de enlace, sobre asfalto, cuando Sansen se dirig¨ªa hacia la primera prueba cronometrada. Su muerte eleva a 31 el n¨²mero de v¨ªctimas de la carrera desde que fue creada, en 1979, por el franc¨¦s Thierry Sabinel que tambi¨¦n falleci¨® en ella al estrellarse su helic¨®ptero contra una duna del desierto el 15 de enero de 1986.

Seg¨²n el comunicado de la organizaci¨®n, Sansen rodaba a m¨¢s de 150 kil¨®metros por hora en direcci¨®n al primer tramo cronometrado cuando se estrell¨®. Hac¨ªa poco que hab¨ªa amanecido y la visibilidad no era la mejor. Al parecer, no pudo evitar un obst¨¢culo de arena y cay¨® golpe¨¢ndose la cabeza y la columna vertebral. Muri¨® en el acto.Sansen era uno de tantos pilotos aficionados que participan cada a?o en el rally y que constituyen la aut¨¦ntica fuente de ingresos de los organizadores. Ocupaba el 72? lugar en la clasificaci¨®n general entre 74 participantes.

Cada d¨ªa llegaba de los ¨²ltimos al campamento y ¨¦l mismo arreglaba los desperfectos de su moto, una BMW GS 80. Siempre, durante todo el recorrido, junto a su amigo Jean Miclotte, que conduce una m¨¢quina id¨¦ntica y que fue el primero en atenderle inmediatamente despu¨¦s del accidente.

La muerte de Sansen es la 31 a que se produce en esta carrera, que en 1994 cumple su 16? edici¨®n. Sin duda, el accidente m¨¢s famoso fue el que protagoniz¨® su mism¨ªsimo creador, Sabine, que se estrell¨® en un helic¨®ptero en 1986 junto con otras cuatro personas en Mali, donde, como en Mauritania, los incidentes han sido frecuentes. Ese a?o y 1988 fueron los m¨¢s tr¨¢gicos.

La historia de esta prueba motorizada es un recorrido por la aventura, el riesgo y el drama. Nunca, en efecto, se ha librado de episodios desafortunados. En 1979, en la primera edici¨®n, falleci¨® un motociclista; en 1981, tres periodistas italianos; en 1982, un motociclista holand¨¦s, una periodista francesa y un ni?o en Mal?; en 1983, un motociclista franc¨¦s; en 1984, una mujer en Burkina Fasso; en 1985, el pasajero de un helic¨®ptero y un ni?o en N¨ªger; en 1986, un motociclista japon¨¦s en un tramo de enlace en Francia; Sabine junto a los otros cuatro pasajeros de su helic¨®ptero, entre ellos el cantante franc¨¦s Daniel Balavoine, y el motociclista italiano Marinoni, muerto tras el final del rally por las heridas internas causadas por una ca¨ªda; en 1987, un periodista que trabajaba para el equipo Peugeot; en 1988, un camionero holand¨¦s, un tripulante franc¨¦s, una ni?a de 10 a?os en Mal?, un motociclista franc¨¦s y otros dos espectadores; en 1990, un fot¨®grafo finland¨¦s; en 1991, los dos pilotos de un coche de asistencia y el conductor de un cami¨®n de Citro?n, asesinado a tiros en una emboscada, y en 1992, la ¨²ltima v¨ªctima hasta ayer, el motociclista franc¨¦s Gilles Lalay.

Curiosamente, muchos de los accidentes se han producido fuera de la carrera, bien afectando a seguidores o espectadores, bien protagonizados por los propios participantes en sectores de enlace, no competitivos.