La indemnizaci¨®n por muerte en accidente de tr¨¢fico ser¨¢ limitada a 12 millones

Indemnizaciones de 300 millones, como la fijada por un juez de Valencia por un accidente de tr¨¢fico, no volver¨¢n a repetirse en Espa?a. La nueva ley del seguro, que el Gobierno pretende tramitar por v¨ªa urgente antes del verano, establece una indemnizaci¨®n m¨¢xima de 12 millones por fallecido. En el caso de invalidez permanente total, el l¨ªmite se fija en 20 millones. Los jueces dispondr¨¢n de una referencia con la que se pretende evitar la disparidad de criterios en que se mueve la judicatura. Por otro lado, las compa?¨ªas aseguradoras podr¨¢n reducir la cuant¨ªa de las primas en la medida en que sus reservas se ajusten a los baremos legales.

La guerra de las indemnizaciones tiene los d¨ªas contados si la ley del seguro se publica en el BOE en julio, como pretenden sus redactores. La ley abarca todas las ramas del sector. Pero el del autom¨®vil queda tocado en su l¨ªnea de flotaci¨®n por la llamada Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro de la Circulaci¨®n de Veh¨ªculos a Motor, en la que, por primera vez, el derecho espa?ol determinar¨¢ la cuant¨ªa de unas indemnizaciones.Adem¨¢s de acabar con esta batalla, con el proyecto de ley espa?ol se aprovecha la ocasi¨®n para adoptar las directrices comunitarias encaminadas a identificar a los responsables de los siniestros y considerar al conductor como ¨²nico excluido de la cobertura del seguro obligatorio.

La m¨¢xima indemnizaci¨®n en caso de una persona fallecida, con un solo familiar perjudicado, ser¨¢ de 7 millones de pesetas; 10 si son tres, y 12 millones si son m¨¢s de tres los familiares perjudicadas. En los casos de v¨ªctimas de accidentes con incapacidad permanente total, el baremo oscila entre los 8 y los 20 millones.

Las incapacidades parciales permanentes se indemnizar¨¢n con un m¨¢ximo de cuatro millones, y las lesiones permanentes no invalidantes, con un m¨¢ximo de dos millones de pesetas. En ambos casos se trata de indemnizaciones b¨¢sicas que ser¨¢n recogidas en un reglamento que se espera tener listo este a?o.

Competencia del juez

Algunos especialistas dudan de la constitucionalidad de estos baremos. ?Se recortan competencias a los jueces? Francisco Rubio Llorente, ex vicepresidente del Constitucional, cree que no. "No me lo parece", afirma. "La ley tiene que dejar al juez una amplitud de criterios para poner l¨ªmites a las indemnizaciones. Si se fijan m¨¢ximos y m¨ªnimos, no me parece imposible que el juez disponga de un margen para tener en cuenta los atenuantes".El responsable de la ley, Luis Almajano Pablos, subdirector de Seguros y Pol¨ªtica Legislativa de Econom¨ªa, afirma: "La ley recoge unos baremos de indemnizaci¨®n b¨¢sicos, pero no aprecia si existe la lesi¨®n. Esa decisi¨®n se deja a la discrecionalidad del juez, quien determinar¨¢ la responsabilidad del accidente, cu¨¢les son las circunstancias que concurren en ¨¦l y fijar la indemnizaci¨®n teniendo como referencia el baremo".

En el texto se ha desechado que los veh¨ªculos lleven obligatoriamente una pegatina de su aseguradora. En lugar de la pegatina se establecer¨¢ un cruce de la informaci¨®n que figura en el registro del Consorcio de Seguros con los datos de Tr¨¢fico.

Si se detecta un veh¨ªculo sin el recibo del seguro, la ley permite retener el coche y llevarlo a un dep¨®sito hasta que aparezca el recibo.