Honda anuncia que se retirar¨¢ de Rover tras la entrada del grupo alem¨¢n BMW

La multinacional japonesa Honda no cooperar¨¢ con el fabricante de coches alem¨¢n BMW en la reestructuraci¨®n de Rover. La empresa nipona anunci¨® ayer en Tokio su intenci¨®n de vender el 20% que posee en el grupo brit¨¢nico y desarrollar solo y directamente sus actividades en Europa al igual que sus competidores Toyota y Nissan. El anuncio lo efectu¨® el presidente de Honda Motors, Nobuhiko Kawamoto, al t¨¦rmino de una reuni¨®n de hora y media de duraci¨®n con el presidente de BMW AG, Bernd Pischetsrieder.Kawamoto explic¨® que la salida de Honda se debe al cambio del accionista mayoritario en Rover, tras comprar BMW el 80% del grupo automovil¨ªstico brit¨¢nico el mes pasado. Este paquete estaba en posesi¨®n de Rolls Royce.

Los numerosos e importantes acuerdos t¨¦cnicos y comerciales entre Honda y Rover, que cooperan desde el a?o 1979, ser¨¢n revisados m¨¢s adelante.

Desde 1990, Honda pose¨ªa el 20% de Rover y el grupo brit¨¢nico un 20% de la f¨¢brica brit¨¢nica que los japoneses ten¨ªan en Swindon. "Hasta hoy, nuestra estrategia europea inclu¨ªa la colaboraci¨®n con Rover. En el futuro, desarrollaremos nuestras operaciones en Europa de manera independiente, utilizando nuestros propios recursos", a?adi¨® el presidente de Honda.

Todav¨ªa queda por conocerse el impacto que puede tener sobre la empresa Rover el divorcio con la firma japonesa, con la que tiene acuerdos de venta y compra de componentes y transferencias de tecnolog¨ªa y de producci¨®n por valor de cientos de millones de libras esterlinas.

La producci¨®n toca fondo

Mientras tanto, las expectativas de recuperaci¨®n del mercado de autom¨®viles japon¨¦s mejoran. El presidente de Mazda, Yoshihiro Wada, manifest¨® ayer en Tokio que "el declive de tres a?os en la producci¨®n de autom¨®viles en Jap¨®n se encuentra a punto de tocar fondo".

Durante el ejercicio de 1992, los consorcios del autom¨®vil nipones produjeron 11 millones de veh¨ªculos, frente a los 13,5 millones del a?o 1990, ejercicio en el que lleg¨® al nivel m¨¢s alto. El a?o pasado, la demanda japonesa fue de 6,5 millones, frente a los 7,8 millones de 1990. Las exportaciones, por su parte, bajaron por octavo ejercicio consecutivo.

Wada coment¨® que si la demanda permanece en el nivel actual, pronto existir¨¢ un exceso de producci¨®n, aunque agreg¨® que incluso en este caso no ser¨¢ mucho m¨¢s grave que en Europa o Estados Unidos.

El empresario manifest¨® que, adem¨¢s de los esfuerzos de reestructuraci¨®n de la industria automovil¨ªstica nipona para sobrevivir a la crisis que atraviesa el sector, es necesario incrementar la "cooperaci¨®n competitiva" con fabricantes de otros pa¨ªse?. Cit¨® el ejemplo del contrato que existe entre Mazda y Ford. La empresa estadounidense adquiri¨® el 24,5% de las acciones del fabricante nip¨®n.