"La pista te exprime"

Indur¨¢in lleva cinco d¨ªas en el vel¨®dromo de Burdeos dando vueltas a la pista para saber si es capaz de superar el actual r¨¦cord (52,713 kil¨®metros) del escoc¨¦s Obree. Son jornadas agotadoras. Ayer tuvo lo que se llama un descanso activo, para no perder tono muscular. Fue en bicicleta a visitar a los futbolistas del Girondins, e incluso tir¨® un penalti.Pregunta: ?Tan cansada es la pista?

Respuesta: Se hacen series a tope, que al final te exprimen mucho. Acabas realmente cansado, porque se utiliza un desarrollo que se agarra bastante. Las ¨²ltimas series pesan de verdad.

P: ?Mucha diferencia con la carretera?.

R: S¨ª, no s¨®lo porque veinte minutos de pista puedan equivaler a una hora de carretera, sino porque aqu¨ª tienes que ir mucho m¨¢s fino, no puedes despistarte, sino ir todo el tiempo concentrado en lo que est¨¢s haciendo. En carretera puedes ir por la derecha, por la izquierda, cambiar de desarrollo... Aqu¨ª, en cambio, todo el rato es lo mismo.

P: ?C¨®mo se combate la monoton¨ªa?

R: No hacemos todo seguido, sino que el trabajo es m¨¢s de series que de estar dando vueltas. Hacemos- series de cinco minutos, descansamos, cambiamos alg¨²n desarrollo... Por la ma?ana me entreno en carretera y a la pista s¨®lo voy por la tarde, o sea, que no estoy metido todo el d¨ªa dentro.

P: ?Son trucos para evitar el aburrimiento?.

R: S¨ª, incluso alg¨²n d¨ªa haremos tras moto.

P: ?Llega a ser una obsesi¨®n seguir la l¨ªnea negra que circunda la pista?

R: La raya s¨®lo la ves al principio. Intentas seguirla, pero cuando quieres marcar unos tiempos, te olvidas de que tienes que ir sobre ella. Mecanizas todos los movimientos, incluso en la curva.

P: ?Se acostumbra a ella?

R: En Burdeos, al ser m¨¢s corta la pista, te tienes que inclinar m¨¢s. Yo estaba acostumbrado a San Sebasti¨¢n, pero ahora ya voy cogiendo tambi¨¦n mejor la forma de entrar en la curva. Tomo unas referencias y cuando entro cojo ya la inclinaci¨®n. A base de repeticiones mecanizo el gesto, aunque en alguna curva todav¨ªa me salga un poco.

P: ?Cuando llega al vel¨®dromo entra con ganas?

R: !Hombre!, con ganas, con ganas... pues s¨ª; vienes a ver c¨®mo est¨¢s, c¨®mo puedes prepararte, con ilusi¨®n, un poco a probar cosas.

P: ?Y qu¨¦ le va pareciendo?

R: La experiencia en s¨ª es bonita, nueva, y se hace diferente a la monoton¨ªa del a?o, que hago siempre con lo-mismo. Luego viene la dureza y la dificultad de la empresa. El r¨¦cord est¨¢ en 52,7 kil¨®metros y rodar a esa marcha es dif¨ªcil.

P: ?Quiere decir que quiz¨¢ no lo consiga?

R: Es dificil, es una marca alta. Yo todav¨ªa no he rodado a esa velocidad ni siquiera media hora; he hecho series de cinco minutos y rodar a ritmo de r¨¦cord es complicado.

P: ?M¨¢s de lo que esperaba?

R: S¨ª, s¨ª, una hora a ese ritmo va a ser duro, pero ya sab¨ªa que iba a ser dificil. El adaptarte, el cambiar de ritmo y forma de preparaci¨®n est¨¢ siendo complicado. Aqu¨ª, en vez de entrenarme durante mucho tiempo, es por espacios cortos y a tope. No estoy habituado a esos esfuerzos.

P: ?Le pesan desarrollos como el 59xl4?

R: S¨ª, se agarra.

P: ?Cu¨¢ndo decidir¨¢ si ataca el r¨¦cord?

R: No s¨¦, depende de Sabino (su m¨¦dico y preparador). Estoy realizando un trabajo espec¨ªfico, no como en carretera, que entreno a mi aire.

P: ?Pero la decisi¨®n de quien depende?

R. De m¨ª.