El PP le se?ala a Borrell 25 deficiencias en las autov¨ªas madrile?as

Hasta 25 puntos mejorables ha encontrado el diputado popular Jos¨¦ Manuel Fern¨¢ndez Norniella en las autov¨ªas de Madrid. Fern¨¢ndez Norniella, perteneciente al Partido Popular en el Congreso, ha planteado al ministro de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Borrell, 25 cuestiones sobre otros tantos puntos congestionados y peligrosos en la M-30, la M-40 y las carreteras de acceso, as¨ª como sus posibles soluciones.

Estas cuestiones han sido elaboradas a partir de la informaci¨®n facilitada por el Ayuntamiento de Madrid y los propios t¨¦cnicos del Partido Popular, seg¨²n explica el diputado. "Queremos saber si el Ministerio de Obras P¨²blicas tiene prevista alguna actuaci¨®n que resuelva los problemas detectados", a?ade.Las preguntas parlamentarias fueron presentadas en el Congreso de los Diputados entre los meses de junio y septiembre, por lo que, seg¨²n reconoce el propio diputado, algunos de los problemas apuntados pueden estar en v¨ªas de soluci¨®n. ?ste es el caso del nudo supersur de la M-40, donde ya se ejecutan obras para ampliar de dos a tres carriles la calzada. Para Fern¨¢ndez Norniella las principales deficiencias est¨¢n localizadas en:

M-30. El tercer cintur¨®n se ha quedado demasiado estrecho en algunos puntos. Ser¨¢n problemas de congesti¨®n en el cierre norte, donde habr¨ªa que mejorar la conexi¨®n entre el nudo de Manoteras, la avenida de la Ilustraci¨®n y la carretera de Colmenar. En puente de Ventas, las v¨ªas de servicio de la M-30 se interrumpen al atravesarlo, provocando grandes atascos, s¨®lo solucionables con la construcci¨®n de un nuevo puente.

-Los enlaces de la carretera de Castilla y Puerta de Hierro son insuficientes, por lo que el diputado recomienda mejorar su dise?o. Tambi¨¦n hace notar que la conexi¨®n de la M-30 sur por la carretera de Valencia no se ver¨¢ mejorada con la apertura del paso inferior de Conde de Casal. El paso inferior que construye el Ayuntamiento no contempla la conexi¨®n directa entre la autov¨ªa de Valencia (A-3) y la M-30.

-Las entradas y salidas de la autov¨ªa necesitan una reforma en dos puntos: en el enlace entre la calle de P¨ªo XII y la estaci¨®n de Chamart¨ªn, los veh¨ªculos que entran y salen se cruzan en un corto espacio provocando congesti¨®n y peligrosidad. En la avenida de la Ilustraci¨®n, son los cruces a nivel con otras v¨ªas los que producen graves perturbaciones.

M-40. La utilizaci¨®n del cuarto cintur¨®n para trayectos de escasa longitud provoca perturbaciones y disminuye su capacidad. Este uso se debe, seg¨²n Fern¨¢ndez Norniella, a que no existen itinerarios alternativos, que debieron preverse en el Plan General de 1985. Para solucionarlo propone la. construcci¨®n de v¨ªas de servicio y nuevas calles. Para el tramo norte (entre la carretera de La Coru?a y la v¨ªa borde de Hortaleza) se reclaman m¨¢s enlaces que permitan una mejor conexi¨®n con el viario municipal. La mejora del enlace con la avenida de Entrev¨ªas supondr¨ªa un gran alivio para los barrios de Palomeras y Madrid Sur.

-El otro punto d¨¦bil de esta cuarta gran ronda, seg¨²n el diputado del PP, es su car¨¢cter demasiado agresivo para los vecindarios que atraviesa. Para suavizar asperezas propone eliminar el impacto ac¨²stico y ambiental con la construcci¨®n de taludes y el efecto barrera con pasarelas peatonales.

Accesos. La excesiva congesti¨®n de las carreteras de acceso requiere una mejora y alargamiento de las v¨ªas de servicio de las mismas. Esta medida es aplicable a las carreteras de Barcelona y Valencia. En la de Toledo se recomienda continuar los tres carriles del puente de la avenida de los Poblados hasta el l¨ªmite del t¨¦rmino municipal. Mientras que en la de Extremadura, la escasez de espacio para su ampliaci¨®n podr¨ªa resolverse con la construcci¨®n de una autopista de dos pisos (como la proyectada para el pol¨¦mico cierre norte de la M40).

-Para solventar algunas de las consecuencias negativas de la ampliaci¨®n de la carretera de La Coru?a el diputado apuesta por unir con un viaducto la avenida de Valdemar¨ªn y el Camino del Barrial y mejorar el enlace de la calle de la Osa Mayor con la N-VI para evitar el aislamiento de Aravaca y La Florida.