El Pardo se traga la M-40

La M-40 ya ha llegado al monte de El Pardo. Al t¨²nel que lo atraviesa le quedan pocos d¨ªas para completar su excavaci¨®n. El subterr¨¢neo forma parte del segundo tramo del distribuidor norte de la autov¨ªa, que une la carretera de El Pardo con la de Colmenar. Este trazado, que se terminar¨¢ a finales de 1995, cruza el Manzanares y la carretera de El Pardo mediante un viaducto de medio kil¨®metro, y penetra en el parque mediante dos t¨²neles paralelos de 760 metros cada uno, excavados en un impresionante talud (como se ve en la foto).Las dimensiones del t¨²nel permiten que los tres carriles por sentido que tendr¨¢ la M-40 en este trecho puedan ampliarse en un futuro a cuatro. Estos 7,1 kil¨®metros de autov¨ªa dispondr¨¢n adem¨¢s de dos cambios de sentido y un paso elevado sobre la carretera de El Pardo a Fuencarral, antes de acercarse al enlace con la de Colmenar. Precisamente el pr¨®ximo mes de diciembre entrar¨¢ en funcionamiento el tramo que une esa carretera con la V¨ªa Borde de Hortaleza.

Algo m¨¢s tardar¨¢ la M-40 en unir la carretera de El Pardo con la de La Coru?a (mediante una autov¨ªa de dos pisos -uno para cada sentido- a lo largo de tres kil¨®metros). Las pol¨¦micas expropiaciones de esta zona, en cuyo espacio se levantan seis chal¨¦s de lujo, est¨¢n retrasando las obras. Adem¨¢s, el PSOE afirma que en los Presupuestos de 1995 el PP municipal s¨®lo ha incluido 5.000 millones para expropiaciones, cuando hacen falta 12.000.