Sainz afronta con desventaja la ¨²ltima batalla frente a Auriol

La misma historia, el mismo lugar, las mismas personas. Ha llegado otro d¨ªa D en el Mundial de rallies. A partir de hoy, por tierras brit¨¢nicas, Carlos Sainz y Luis Moya (Subaru) intentan culminar el buen a?o del deporte espa?ol con la consecuci¨®n de un nuevo t¨ªtulo, el de campeones del mundo de rallies. Lo tienen dif¨ªcil. La ventaja antes de la ¨²ltima prueba de la temporada, el RAC Rally, es de su rival, el franc¨¦s Didier Auriol (Toyota). Las posibilidades de Sainz pasan por un desastre de Auriol, que tan s¨®lo necesita acabar cuarto para convertirse en el primer franc¨¦s campe¨®n del mundo.

Es ¨¦sta la tercera vez que Sainz se juega el t¨ªtulo mundial en la ¨²ltima carrera del a?o en Gran, Breta?a. De las dos anteriores, en una part¨ªa como favorito y perdi¨® -en 1991 contra el finland¨¦s Juha Kankkunen-, y en la otra era la v¨ªctima y sin embargo gano -en 1992 precisamente contra Auriol- Ahora el piloto espa?ol no es el favorito, y es su rival quien lo tiene todo a favor.El resumen de las posibilidades es sencillo: Sainz s¨®lo ser¨¢ tricampe¨®n si vence en Gran Breta?a y Auriol termina m¨¢s all¨¢ de la cuarta posici¨®n. Algo que, en circunstancias normales, s¨®lo puede ocurrir si el franc¨¦s sufre alg¨²n accidente o aver¨ªa. La suerte de Sainz est¨¢ en manos de la fortuna, aunque existe un resquicio amplio, avalado por las dificultades del recorrido del RAC Rally y por la propia fragilidad moral de Auriol. El piloto franc¨¦s dispone quiz¨¢, de la ¨²ltima oportunidad de su carrera para alcanzar el t¨ªtulo y dejar de ser el eterno segund¨®n. Auriol ha ganado hasta ahora 16 rallies del Mundial, dos m¨¢s que Sainz, aunque ¨¦ste suma ya dos t¨ªtulos.

Fuerte presi¨®n

La presi¨®n sobre Auriol es muy fuerte. Ah¨ª radica la baza de Sainz. Las ¨²ltimas manifestaciones del piloto franc¨¦s reflejan prudencia y temor: "No quiero pensar en el t¨ªtulo. Me niego a que me obsesione". Sus 11 puntos de ventaja son una garant¨ªa s¨®lida, pero no definitiva, y Sainz pretende apurar sus opciones. "Conseguir ¨¦l t¨ªtulo est¨¢ dif¨ªcil porque no dependemos s¨®lo de nosotros", ha dicho. "Pero mientras queden kil¨®metros por recorrer hay que intentarlo".

Si las matem¨¢ticas est¨¢n con Auriol, los precedentes en el RAC Rally est¨¢n en contra su nunca ha pasado de la quinta posici¨®n. Y el campe¨®n espa?ol se ha impuesto dos veces (1990 y 1992). "En el RAC es f¨¢cil cometer errores, cualquiera puede tenerlos", explica Sainz. "De todas maneras, es una prueba que nos gusta y se nos da bien".

El bicampe¨®n anhela la presencia de otros hombres que puedan, intercalarse en la clasificaci¨®n entre ¨¦l y Auriol. Los pilotos de Ford -el franc¨¦s Fran?oix Delecour, el italiano Massimo Biasion, el brit¨¢nico Malcolm Wilson, el finland¨¦s Ari Vatanen y el sueco Stig Blomqvist-, junto con su companero en Subaru, el escoc¨¦s Colin McRae, Pueden ayudar a Sainz.

Sin embargo, tambi¨¦n en ese sentido la ventaja es para Auriol, cuyo compa?ero Juha Kankkunen va a jugar un papel importante. Puesto que a Sainz s¨®lo le vale la victoria, el tetracampe¨®n fin¨¦s saldr¨¢ a presionarle. Y un abandono del espa?ol dar¨ªa autom¨¢ticamente el t¨ªtulo a Auriol.

En el grupo N, la categor¨ªa reservada a los coches de serie ligeramente mejorados, la ¨²ltima prueba debe dictar sentencia. Y el desenlace tambi¨¦n puede tener color espa?ol. En este caso, el c¨¢ntabro Jes¨²s Puras (Ford) es el favorito, pues s¨®lo necesita terminar tercero de la categor¨ªa para alcanzar el t¨ªtulo.

El RAC Rally se disputa integramente sobre tierra, con la posible presencia de barro, niebla y hielo. Otro inconveniente: los pilotos s¨®lo han podido pasar dos veces por los 29 tramos cronometrados (520 kil¨®metros) y las anotaciones se han hecho circulando en convoy a menos de 50 kil¨®metros por hora. Apenas existen referencias, las trampas se suceden y la posibilidad de errores grande.