Los pilotos de Iberia ya no exigen el cese de la direcci¨®n

El SEPLA-Iberia, que agrupa a los pilotos de la compa?¨ªa, retir¨® ayer una de sus principales condiciones para lograr un acuerdo con la empresa. El SEPLA, que tras la ruptura de las negociaciones el pasado d¨ªa 5 pidi¨® el cese "inmediato" de la direcci¨®n, afirm¨® ayer que, pese a que creen que ser¨ªa conveniente contar con un nuevo equipo gestor, est¨¢n dispuestos a firmar con el actual un "aut¨¦ntico" plan de viabilidad. La asamblea de pilotos celebrada ayer ratific¨® la estrategia de la direcci¨®n del sindicato; confirm¨® la huelga a partir del pr¨®ximo d¨ªa 28, y aprob¨® la posibilidad de nuevas medidas de presi¨®n. Para esta huelga, la empresa a solicitado al Ministerio de Transportes que cubra el 80% de los vuelos de la compa?¨ªa con servicios m¨ªnimos.Los pilotos Santiago Mart¨ªnez y Daniel Gonz¨¢lez Tur, en nombre del SEPLA-Iberia, no dijeron ni cu¨¢les ni cu¨¢ndo se llevar¨ªan a cabo esas nuevas medidas. Y tampoco qued¨® muy claro bajo qu¨¦ condiciones se pondr¨ªan en marcha, si bien portavoces del sindicato manifestaron que, "en principio, se ligan a que quede sin efecto el despido de cinco tripulantes de cabinas por expresar su apoyo a los pilotos".

Concretamente Iberia ha despedido a una azafata, Bel¨¦n L¨®pez Delgado, por entender que en una carta a los medios de comunicaci¨®n aparec¨ªan "descalificaciones graves del equipo gestor de la compa?¨ªa", seg¨²n dice la carta de despido. A Ignacio Gast¨®n por haber repartido panfletos en el aparcamiento, y a otros tres tripulantes de cabinas m¨¢s por pedir firmas en determinados locales de la empresa. A todos ellos se les ha. comunicado "despido disciplinario".

Ayer, m¨¢s de 700 pilotos volvieron a expresar su apoyo a la direcci¨®n del SEPLA-Iberia. Sus dirigentes reconocieron contactos informales don la otra parte, y reiteraron su argumento de que firmar¨¢n la reducci¨®n salarial "que haga falta" si la empresa presenta un "aut¨¦ntico" plan de viabilidad. Pero no concretaron ni esa reducci¨®n, ni en qu¨¦ tiene que consistir el plan. Negaron que la empresa les haya concedido todo lo que piden -salvo los salarios- pero no definieron las diferencias que los separan de la direcci¨®n. Esta ¨²ltima mantiene que es ¨²nicamente el cap¨ªtulo salarial el que impide cualquier, tipo de aproximaci¨®n.

En cualquier caso, y seg¨²n el testimonio de fuentes pr¨®ximas a la asamblea que prefieren guardar ¨¦l. anonimato, el mandato que ayer dieron los pilotos a sus dirigentes es el de negociar al. m¨¢ximo para intentar desconvocar la huelga. Si bien, la asamblea otorg¨® su total confianza a la direcci¨®n del SEPLA para "ir hasta el final" si creen que no se ha conseguido lo debido.

Los portavoces del SEPLA-Iberia mostraron su agrado porque el Gobierno presente hoy en la Uni¨®n Europea su plan para pedir autorizaci¨®n a la ampliaci¨®n de capital. Recordaron que pedir ese permiso es una de sus reivindicaciones, independientemente de que haya o no acuerdo.

Por otra parte, el Gobierno presenta hoy ante la Uni¨®n Europea el acuerdo alcanzado con la mayor¨ªa de los sindicatos, que supone un recorte salarial medio del 8,5% sobre tablas de 1992 y la. reducci¨®n no traum¨¢tica de 3.500 empleos. Con ello, pretende conseguir autorizaci¨®n para ampliar capital en 130.000 millones de pesetas. La negativa del SEPLA a aceptar ese acuerdo ha llevado a Iberia a comunicar el despido de 353 pilotos -sobre una plantilla de 1.194- para conseguir el ahorro de costes que pretende la direcci¨®n.

Ya est¨¢ decidido qu¨¦ bancos valorar¨¢n los activos de Iberia. Merrill Lynch valorar¨¢ Aerol¨ªneas Argentinas, Ladeco y Viasa; Cr¨¦dit Suisse-First Boston, Viva y Aviaco; Bankers Trust, Amadeus; y BBV e Infoinvest valorar¨¢n Iberswiss, Cargo Sur y Savia.