La caravana del Granada-Dakar ya rueda desde Bruselas y Mil¨¢n

Bruselas y Mil¨¢n vivieron ayer los primeros pasos de la 17? edici¨®n del rally del desierto, rebautizado este a?o como Granada-Dakar, pues la ciudad andaluza se ha convertido en el punto de arranque de la prueba. En Italia y B¨¦lgica empezaron su aventura algunos participantes, que efectuaron la maniobra simb¨®lica de presalida. Esta operaci¨®n se repetir¨¢ hoy en Par¨ªs y ma?ana en Barcelona y Madrid. Mientras, los granadinos se disponen a adelantar su cena de fin de a?o para recibir, a partir del jueves, a la caravana del rally.

La carrera propiamente empezar¨¢ el pr¨®ximo domingo, cuando se dispute el primer tramo cronometrado en las cercan¨ªas de la ciudad andaluza. Sin embargo, la actividad preliminar del rally ocupar¨¢ toda esta semana. Tras las presalidas de ayer en Mil¨¢n y Bruselas, los actos se ir¨¢n intensificando en los pr¨®ximos d¨ªas. Y a partir de la noche del jueves, toda la actividad se concentrar¨¢ en Granada.

El viernes y el s¨¢bado son los d¨ªas previstos para las verificaciones, administrativas y t¨¦cnicas, de los veh¨ªculos y de los pilotos. El escenario de las mismas ha tenido que ser variado a ¨²ltima hora y no ser¨¢n en el re cinto de la Feria de Granada, sino en un antiguo hipermercado.

Durante esos dos d¨ªas ir¨¢n concentr¨¢ndose los integrantes del Granada-Dakar. Alrededor, de 240 equipos (95 motos, 85 coches y 60 camiones componen la lista provisional de inscritos) y unas 1.500 personas han respondido a la llamada del desierto.

El itinerario

Una vez superados los tr¨¢mites iniciales, y tras la celebraci¨®n de una fiesta sorpresa de fin de a?o el domingo todos ellos se pondr¨¢n en marcha. A partir de ese momento deber¨¢n recorrer 10.109 kil¨®metros por cinco pa¨ªses (Espa?a, Marruecos, Mauritania, Guinea y Senegal), con 14 etapas y 6.138 kil¨®metros de pruebas cronometradas. Tambi¨¦n, como el a?o pasado, el conflictivo paso por el S¨¢hara occidental. El libro de ruta (road book) incluye todo tipo de obst¨¢culos: pistas de piedras en Marruecos, arena y dunas en Mauritania, pasos de agua y barro en Guinea. Y tres etapas marat¨®n, con asistencia mec¨¢nica restringida, que pondr¨¢n a prueba las mec¨¢nicas de los veh¨ªculos.En coches, el abanico de favoritos es muy reducido. Unicamente dos equipos tienen medio suficientes para aspirar al triunfo final: Mitsubishi y Citro?n. En motos, destacan el italiano Edi Orioli, el franc¨¦s Stephane Peter hansel y los espa?oles Carlos Mas y Jordi Arcarons.