Los sindicatos aceptan el acuerdo que Iberia ha firmado con sus pilotos

CC OO, y UGT aceptaron ayer el acuerdo que la direcci¨®n de Iberia ha firmado con el sindicato que representa a los pilotos de la compa?¨ªa, el SEPLA. El "profundo malestar" que estos sindicatos expresaron tras, leer el texto del pacto se transform¨® ayer. en un sentimiento m¨¢s parecido a la resignaci¨®n que a la alegr¨ªa. Con todo, los responsables de una y otra central manifestaron que "lo importante es que hay un acuerdo que coloca a Iberia en posici¨®n de competir". Los, pilotos de Aviaco, por su parte, desconvocaron anoche el paro previsto para hoy, ma?ana y el 5 y 6 de enero.

Desde luego es un acuerdo confuso". Ferm¨ªn L¨®pez-Covarrubias (CC OO) y Cecilio P¨¦rez (UGT), calificaban as¨ª el plan firmado entre el SEPLA-Iberia y la compa?¨ªa. "No nos satisface al l00%", dec¨ªan, pero inmediatamente matizaban: "Los aspectos m¨¢s importantes est¨¢n recogidos". As¨ª pues, los representantes de ambas centrales dieron ayer por bueno el pacto con los pilotos.En una reuni¨®n mantenida ayer con las centrales, Iberia manifest¨® que toda la plantilla podr¨¢ cobrar el 20% de los atrasos que se deben en acciones, y recuperar parte de la reducci¨®n salarial asumida comprando acciones con primas en el precio tanto de compra como. de venta. Ambas cosas las recoge el acuerdo- con el SEPLA-Iberia pero no el pacto qu¨¦ afecta al resto de la plantilla.

Seg¨²n manifest¨® P¨¦rez, lo que queda ahora por hacer es refundir los dos planes, el de los pilotos y el del resto de colectivos, en un s¨®lo. El Presidente de Iberia y el INI, Javier Salas, se congratul¨® ayer, de nuevo, por la consecuci¨®n del acuerdo. Seg¨²n Iberia, de los previstos 3.300 millones de pe setas de recorte de masa sala rial de los pilotos se recortan 3.193, sin incluir las bajas voluntarias.

El plan incluye un complicado pacto salarial que supone, seg¨²n el, SEPLA, recortes de sueldos superiores al 23% y seg¨²n el INI del 8,5% sobre tablas de 1992. Incluye, adem¨¢s, 141 bajas. no traum¨¢ticas y un periodo de hasta 18 d¨ªas de trabajo sin cobrar. A cambio de ello se aumentan las dietas, s¨¦ cobra el 100% de los atrasos (el 20% en acciones) y se posibilita recuperar parte del recorte salarial comprando acciones de la compan¨ªa en condiciones ventajosas y con pacto de recompra. La filial Cargo-Sur pr¨¢cticamente desaparecer¨¢ y Viva Air se dedicar¨¢ s¨®lo al charter. Queda sin efecto el despido de cinco tripulantes de cabina y el SEPLA-Iberia pasa a controlar toda la contrataci¨®n de pilotos en el grupo, salvo, en Aviaco.

Preguntado Salas sobre si no ha salido reforzado el poder de los* pilotos en la compa?¨ªa, afirm¨®: "El SEPLA ha tenido un poder desmedido pero, por primera vez, acepta sacrificios importantes. Ese poder ha quedado atemperado".

Casi cerrado el conflicto de Iberia -los pilotos ser¨¢n informados del acuerdo en asamblea el 9 de enero-, ayer se logr¨® cerrar tambi¨¦n el de Aviaco. La clave estuvo en la carta enviad¨¢ por el presidente de la compa?¨ªa, Juan A. S¨¢ez, a los -responsables del SEPLA-Aviaco, en al que se mostraba dispuesto a "elaborar y negociar un Plan d¨¦ Futuro a fecha fija". Este paso abri¨® la puerta a una, ¨²ltima reuni¨®n, . a las hueve y media de la noche, entre S¨¢ez y los pilotos, de la, que, hora y media m¨¢s tarde, sal¨ªa el compromiso y la desconvocatoria de la huelga.