Espa?a no aceptar¨¢ una negativa de la Comisi¨®n Europea al plan de Iberia

El ministro de Industria y Energ¨ªa, Juan Manuel Eguiagaray, fij¨® ayer la posici¨®n del Gobierno espa?ol ante el expediente de Iberia que se present¨® el pasado 23 de diciembre ante la Comisi¨®n Europea. "Estamos ante un problema de Estado y, por tanto, es previsible que se entable una batalla pol¨ªtica y econ¨®mica con enormes presiones. Con todo, creo que el plan de Iberia cumple todos los requisitos econ¨®micos y jur¨ªdicos para que sea autorizado y no nos planteamos otra alternativa que una decisi¨®n favorable por parte de la Comisi¨®n. S¨®lamente esa decisi¨®n no ser¨ªa claramente discriminatoria para Iberia con respecto a otras compa?¨ªas europeas que han recibido mayores ayudas". As¨ª de rotundo se mostr¨® Eguiagaray durante la tarde de ayer.La Comisi¨®n Europea debe analizar si las medidas financieras (aportaci¨®n de capital prevista por Teneo de 130.000 millones de pesetas) son ayudas en el sentido del Tratado de la Uni¨®n Europea. El ministro afirm¨® que el comisario de Transportes, Neil Kinnock, accedi¨® el pasado 9 de febrero a agilizar la tramitaci¨®n del expediente de Iberia y que la conclusi¨®n final del mismo se dar¨¢ antes de finales de junio.

Este plazo es el m¨ªnimo que se puede gastar en la tramitaci¨®n del expediente, seg¨²n el ministro espa?ol, quien a?adi¨® que la empresa a¨¦rea espa?ola puede funcionar con total normalidad hasta esa fecha.

Eguiagaray defendi¨® el plan de Iberia con dos argumentos: reducci¨®n de costes y m¨¢s ingresos. El conjunto de medidas que contiene, seg¨²n el ministro, permitir¨¢ a Iberia alcanzar resultados de explotaci¨®n positivos a partir de 1995, pero su d¨¦bil situaci¨®n financiera hace necesario realizar una aportaci¨®n de capital de 130.000 millones de pesetas que permita por un lado ajustar la plantilla (32.200 millones de pesetas) y adecuar sus ratios financieros a la dimensi¨®n de su actividad (97.800 millones).

Rebaja de tarifas

Eguiagaray recalc¨® que este plan es absolutamente compatible con la legislaci¨®n comunitaria. Record¨® que los 130.000 millones no provienen del Estado sino de su accionista Teneo, grupo que est¨¢ desvinculado de los Presupuestos del Estado y que sigue una estrategia de inversi¨®n con criterios puramente empresariales. Adem¨¢s, la ayuda forma parte de un plan que significa una reducci¨®n de la flota de Iberia y una disminuci¨®n de su cuota de mercado (5,4 puntos porcentuales en el mercado dom¨¦stico, 10,1 puntos en el mercado europeo y 7,5 puntos en el mercado internacional).

Eguiagaray record¨® que la capitalizaci¨®n de Iberia supone unas ayudas muy inferiores a las que la Comisi¨®n ha aprobado para compa?¨ªas de dimensiones m¨¢s reducidas como la griega Olimpico la belga Sabena, y son justamente la mitad de las aprobadas para Air France.

El presidente de Iberia, Juan S¨¢enz, por otro lado, manifest¨® ayer en Palma de Mallorca que la empresa bajar¨¢ todas sus tarifas inmediatamente despu¨¦s de recibir la inyecci¨®n de 130.000 millones de pesetas para su reflotamiento, seg¨²n informa Patricio Candia. Juan S¨¢enz no quiso cuantificar la bajada de tarifas. "Es un secreto", a?adi¨®. Tambi¨¦n inform¨® que la direcci¨®n de la, compa?¨ªa Iberia prev¨¦ una p¨¦rdidas de 20.000 millones de pesetas en 1995.