Seat anuncia una nueva regulaci¨®n de empleo de 20 d¨ªas en Martorell

La direcci¨®n de Seat anunci¨® ayer a los sindicatos su decisi¨®n de presentar un expediente de regulaci¨®n de empleo de 20 d¨ªas en la f¨¢brica de Martorell (Barcelona), donde se producen los modelos Ibiza, C¨®rdoba y Toledo. La direcci¨®n de Seat confirm¨® este expediente, que los sindicatos rechazaron al t¨¦rmino ayer de una reuni¨®n contra empresa. El objetivo del expediente es paralizar durante 20 d¨ªas la producci¨®n de Martorell, debido a unas existencias de 90.000 coches sin vender. Ma?ana, las centrales presentar¨¢n una contrapropuesta.

Junto a la propuesta de expediente, la empresa automovil¨ªstica present¨® ayer a los sindicatos un proyecto para trasladar al mes de junio algunas fechas festivas correspondientes a diciembre. Seat trata de reducir su capacidad productiva antes del verano para hacer frente al nuevo desplome de la demanda del sector que en Espa?a afecta a otras marcas.El stock de Seat, seg¨²n inform¨® la empresa se encuentra tanto en el mercado nacional como en los mercados de Alemania y Francia, donde se ha registrado un descenso de las ventas.

El expediente de regulaci¨®n comenzar¨ªa a aplicarse en el mes de junio. La empresa ha previsto que se vean afectados los 8.000 empleados de la factor¨ªa de Martorell, con excepci¨®n de los que fabrican la nueva furgoneta Inca. Asimismo entrar¨¢n en el expediente los trabajadores de la f¨¢brica de Zona Franca que se dedican a la producci¨®n de subconjuntos para el modelo Toledo.

Los sindicatos han avanzado su oposici¨®n al expediente, al tiempo que han pedido a los m¨¢ximos responsables de producci¨®n de Seat que comparezcan para explicar este s¨²bito cambio de previsiones. Fuentes de UGT atribuyeron el expediente a una "mala planificaci¨®n del departamento comercial de Seat".

Por otra parte, el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, neg¨® ayer rotundamente que el consorcio alem¨¢n, Volkswagen, se plantee dejar Seat en el caso de que las ayudas p¨²blicas para esta empresa no sean aceptadas por Bruselas.

Sobre las dificultades del sector habl¨® tambi¨¦n ayer el presidente de Peugeot Espa?a. Eduardo Serra admiti¨® que, ante la "amenaza japonesa" del a?o 2000 y la sobrecapacidad que estos fabricantes introducir¨¢n en Europa, las f¨¢bricas espa?olas son las que m¨¢s riesgo corren de ser cerradas.

Por su parte, FASA-Renault no descarta tener que recurrir a las regulaciones de empleo en el segundo semestre de este a?o a causa de la revisi¨®n a la baja en la previsi¨®n de ventas de coches en Espa?a, seg¨²n fuentes de la compa?¨ªa. Las ventas de autom¨®viles apenas acumulan un aumento del 2,7% en el primer cuatrimestre de este a?o respecto al mismo periodo de 1994, cuando ni siquiera se hab¨ªa aplicado el Plan Renove. Por su parte, FASA-Renault no descarta tener que recurrir a las regulaciones de empleo en el segundo semestre de este a?o a causa de la revisi¨®n a la baja en la previsi¨®n de ventas en Espa?a.