Astilleros en dique seco

De acuerdo con, la normativa de la UE, a partir de 1996 los astilleros no podr¨¢n recibir ayudas estatales. Sin embargo, a Espa?a, econ¨®micamente d¨¦bil, se. le ha concedido una pr¨®rroga hasta 1998. Astilleros Espa?oles (AESA) ha perdido casi 156.000 millones de pesetas a lo largo de los ¨²ltimos cuatro a?os, 45.000 millones s¨®lo en 1994, y "esperamos que vuelva a perder otro tanto en 1995", reconoce Jos¨¦ Carlos Fern¨¢ndez, director del astillero de Puerto Real (C¨¢diz). En consonancia con esto, el 6 de julio AESA anunciaba planes para modernizarse y reducir a menos de la mitad sus trabadores" de 9.950 a 4.872. Los astilleros de C¨¢diz y Sevilla se cerrar¨ªan, con p¨¦rdidas de 615 y 670 puestos de trabajo en cada uno, en tanto que Puerto Real pasar¨ªa de 2.000 a 1.324 trabajadores. ?A qu¨¦ se debe la sangr¨ªa financiera de AESA? ( ... ). A principios de los set¨¦nta, AESA realiz¨® fuertes inversiones para que los astilleros de Puerto Real incorporasen las tecnolog¨ªas m¨¢s avanzadas. Pero poco despu¨¦s de que abrieran, en 1973, el mercado de su ,perpetroleros se estanc¨®, en parte a causa de la reapertura del canal de Suez. Entretanto, Singapur, Jap¨®n y Corea del Sur lo graron importantes cuotas- de mercado. Los dos ¨²ltimos pa¨ªses construyen el 56% de los barcos del mundo; Espa?a, del 2% al 3%. Como el trabajo barato de los coreanos fija el precio de mercado, los astilleros espa?oles se han visto obligados a vender barcos por debajo de su coste (...). 13 de agosto