Las matriculaciones de turismos han ca¨ªdo un 20,8% en el mes de agosto

Las matriculaciones de autom¨®viles de turismo en el pasado mes de agosto ascendieron a 50.765 unidades que, comparadas con las 64.142 del mismo mes de 1994, suponen una reducci¨®n del 20,8%, de acuerdo con los datos facilitados ayer por la Asociaci¨®n Nacional de Fabricantes de Autom¨®viles (Anfac). Con este resultado mensual, el acumulado del a?o, entre enero y agosto, suma 587.628 unidades matriculadas, cifra un 5,3% inferior a las 620.257 del mismo periodo del a?o pasado.Con los datos de agosto y del acumulado anual, Ia situaci¨®n del mercado nacional se agrava, ya que en julio (primer mes sin las ayudas del Plan Renove) la reducci¨®n de ventas fue superior a un 27% y el periodo enero-julio cambi¨® la tendencia hacia una tasa negativa del 3,5%.

El mercado de las empresas de alquiler de coches volvi¨®, como en casi todo el a?o, a reequilibrar la situaci¨®n, pues en agosto se matricularon 7.216 unidades, un 18,7% m¨¢s que en agosto del pasado ejercicio y en lo que va de 1995, suman ya 127.968 turismos, frente a los 102.796 del mismo periodo de 1.994.

Para Anfac, la ca¨ªda de agosto se considera "sustancial", con el a?adido de ese mercado "altamente expansivo" que constituyen las empresas de alquiler, sin el cual el mercado habr¨ªa sufrido un descenso en agosto del 25% y en los ocho primeros meses del 11,2%.

Con los registros del mes pasado, los fabricantes temen que las cifras de matriculaciones al concluir 1995 retornen "al desastroso nivel registrado en 1993". La media de matriculaciones en el mes de agosto, en relaci¨®n a los cinco ¨²ltimos a?os (61.351 unidades), s¨®lo es superior a la de los a?os 1992 y 1993.

El director general de Anfac, Enrique Fern¨¢ndez Languilhoat, ha declarado a Servimedia que la Administraci¨®n conoce sobradamente la situaci¨®n que atraviesa el sector y se?al¨® que los fabricantes est¨¢n a la espera de reunirse con los responsables del Ministerio de Industria y Energ¨ªa para estudiar otras medidas que reactiven el sector, una vez descartada la rebaja del impuesto de matriculaci¨®n o nuevos planes Renove.

Paro t¨¦cnico en Citro?n

Al tiempo que se hac¨ªan p¨²blicos esos datos, Citro?n informaba que su factor¨ªa de Vigo dejar¨¢ de producir, durante 40 d¨ªas, a partir de octubre y hasta mayo de 1996, debido a las malas perspectivas de consumo que existen tanto en Espa?a como en Europa, informa Primitivo Carbajo. Estos paros t¨¦cnicos afectar¨¢n a toda la plantilla de Vigo.Citro?n Hispania adopta esta medida, seg¨²n la propia empresa, por la evoluci¨®n negativa de los principales mercados de turismos europeos, particularmente el franc¨¦s y el espa?ol, donde, tras finalizar los planes Balladur y Renov¨¦, se ha constatado un descenso de ventas en el mes de julio del 8,7% y del 27,7%, respectivamente. Citro?n prev¨¦ para 1995 un descenso del 8% en el mercado nacional y de un 3% en el franc¨¦s, principal destinatario de las exportaciones de la f¨¢brica de Vigo. Las perspectivas para 1996 no son mejores.