La patrulla ecol¨®gica ha multado a m¨¢s de 200 ambulancias en un mes

La patrulla ecol¨®gica, que desde el 1 de enero vigila en las calles de Madrid las violaciones ambientales, ya ha multado a m¨¢s de 200 ambulancias. La patrulla se ha centrado, en su primer mes, en los veh¨ªculos de urgencia para que se pongan al d¨ªa con la nueva normativa, que exige un piloto azul si va a recoger al enfermo y otro rojo si el enfermo va dentro. Las alarmas particulares son el pr¨®ximo objetivo de esta polic¨ªa verde, aunque 11 vecinos ya se han adelantado denunciando a cinco veh¨ªculos y seis viviendas.

En la patrulla ecol¨®gica trabajan 50 empleados municipales. Cada d¨ªa, 10 veh¨ªculos controlan las calles por la ma?ana y otros 10 por la tarde. Sus funciones son denunciar los ruidos y humos de los coches, la porquer¨ªa en las calles, las infracciones en parques y las faltas en la regulaci¨®n de alarmas y sirenas. Para el jefe del departamento municipal de Contaminaci¨®n, Joaqu¨ªn Fern¨¢ndez de Castro, a la patrulla s¨®lo le falta el servicio de noche. "Es una aspiraci¨®n que acabaremos logrando y que, sobre todo, servir¨¢ para controlar el ten¨ªa de las alarmas de viviendas y coches".Pero de momento son las ambulancias uno de los objetivos m¨¢s importantes de la patrulla. "Las ambulancias saben que tienen que ponerse al d¨ªa, y de momento, y a pesar del gran n¨²mero de multas, hemos detectado una gran sensibilidad en el gremio", a?ade Fern¨¢ndez de Castro. De las 20 empresas de ambulancias que trabajan en Madrid, la mayor¨ªa han incumplido la nueva ley. S¨®lo el Samur y el Insalud aseguran que tienen todas sus ambulancias en orden. "Muchas de las multas son repetidas, del mismo veh¨ªculo", se?ala Luis Chana, miembro de la patrulla ecol¨®gica. "La mayor¨ªa son faltas leves. En principio, no se multa; se hace un requerimiento, que se puede apelar en 30 d¨ªas", a?ade Chana.

90 decibelios

El texto que regula los pilotos de las sirenas, adem¨¢s de su potencia sonora -que nunca debe superar los 90 decibelios-, se aprob¨® en abril de 1995, para ponerse en pr¨¢ctica en agosto de ese a?o. Sin embargo, se aplaz¨® hasta el 1 de enero de 1996, porque los empresarios de las ambulancias pidieron m¨¢s tiempo para modificar sus veh¨ªculos.

"El piloto azul es el que m¨¢s problemas causa. La mayor¨ªa de las multas son por su culpa, contin¨²a Luis Chana. Las empresas de ambulancias alegan el retraso de sus suministradores como la causa de la demora. Para la patrulla, la verdadera puesta al d¨ªa con la nueva normativa se consolidar¨¢ dentro de un mes.

Ser¨¢ entonces cuando le llegue el turno a las alarmas particulares, de casa y coches, cuyo pitido nunca debe superar el minuto y sin pasar de cinco intervalos. En este terreno, la patrulla ecol¨®gica incluso tiene derecho a irrumpir en una vivienda para desconectar el disparatado pitido o ¨¦l de un coche. Todas las personas que instalen una alarma en su casa deber¨¢n, seg¨²n el Ayuntamiento, informar de ello. La patrulla tendr¨¢ una ficha con un tel¨¦fono donde se pueda localizar a los propietarios de las casas y coches con alarmas para poder avisarles. De momento, 11 vecinos -con la nueva normativa en la mano- ya se han adelantado denunciando insoportables ruidos.