S¨®lo se salvaron los que huyeron del autocar por el parabrisas

De los 58 excursionistas que viajaban en el autocar siniestrado, 30 salvaron sus vidas -18 heridos y 12 ilesos- gracias a que pudieron escapar por el parabrisas, roto por el impacto del choque. El accidente ha conmovido a los testigos de Jehov¨¢ de toda, Europa, lo que ha provocado un aluvi¨®n de telegramas de condolencia.

El adjetivo "dantesco" se quedaba corto para calificar la escena del siniestro. Horas despu¨¦s de ocurrir el accidente, ya de madrugada todav¨ªa quedaban cuerpos totalmente carbonizados en el interior del autob¨²s. Los bomberos no pod¨ªan sacar algunos de los cad¨¢veres que hab¨ªan quedado pegados a los asientos.El dramatismo se multiplic¨® seg¨²n pasaban las horas, Los familiares de las personas que hab¨ªan emprendido el viaje a Sierra Nevada se enteraron de la noticia por la radio. Decenas de personas se dirigieron durante la noche hacia una gasolinera cercana al lugar del accidente en busca de sus parientes o amigos.

Lo peor lleg¨® con el alba, cuando se requiri¨® a los familia res que identificaran algunos de los cuerpos. Al estar carboniza dos se tuvieron que fijar en detalles como peque?os trozos de ropa o joyas para poder reconocer a sus seres queridos.

El titular del juzgado de instrucci¨®n n¨²mero cuatro de Linares, Francisco P¨¦rez Benegas, est¨¢ realizando la investigaci¨®n de un caso lleno de inc¨®gnitas acerca de lo que ocurri¨® en el momento de la colisi¨®n. La Delegaci¨®n de Obras P¨²blicas de Ja¨¦n inform¨® que el autob¨²s ten¨ªa todos los papeles en regla. La tarjeta de transportes ten¨ªa fecha de 19 de septiembre de 1995, por lo que el veh¨ªculo ni tan siquiera hab¨ªa pasado revisi¨®n por no ser lo suficientemente antiguo. La Junta de Andaluc¨ªa confirm¨® que se cumpl¨ªan las normativas del transporte de viajeros.

Dos de los responsables nacionales de la comunidad de testigos de Jehov¨¢ en Madrid se trasladaron ayer a Bail¨¦n para confortar a las familias y organizar los funerales. En la sede madrile?a de esta confesi¨®n se recibieron ayer multitud de telegramas de condolencia de toda Europa.Investigaci¨®n

Por encargo de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, dos; miembros de la c¨¢tedra de Transportes de la Universidad Polit¨¦cnica de Madrid se desplazaron ayer a Bailen para averiguar las causas del siniestro. El titular de la c¨¢tedra, Francisco Aparicio, declar¨® ayer que intentar¨¢n identificar los motivos que impidieron la evacuaci¨®n de los pasajeros atrapados en el autocar: "Es cierto que en este tipo de accidentes el fuego se propaga con rapidez [fue la gasolina del coche la que se prendi¨®; el gasoil de los autocares no arde], pero los autocares disponen (le suficientes medidas de seguridad para ser evacuados; otra cosa es que las conozcan los pasajeros. Deber¨ªan impartirse clases en las escuelas para poder reaccionar con un cierto automatismo en estos casos de emergencia".

Aparicio a?adi¨® que el informe preliminar se podr¨¢ conocer en breve -quiz¨¢ la semana pr¨®xima- ya que no ha sido requerido por el juzgado sino por la DGT. Sus conclusiones deber¨ªan hacerse p¨²blicas, cree ¨¦l, para que todo el mundo las conozca.

El accidente de Bail¨¦n es el m¨¢s grave de los protagonizados por autocares en Espa?a durante los ¨²ltimos tres a?os. En junio del a?o pasado la colisi¨®n con un cami¨®n caus¨® 14 muertos y 31 heridos en Sant Carles de La R¨¢pita (Tarragona). Con anterioridad (agosto de 1992) perdieron la vida 46 pasajeros al volcar un autob¨²s en Torreblanca (Castell¨®n) y en As Estivadas (Orense), fallecieron 39 jubilados aragoneses al caer por un barranco un viejo autocar que perdi¨® sus frenos el 3 de junio de 1992.