El Consorcio acepta que la EMT venda el billete de 10 viajes para metro y 'bus'

?Que se haga!". Este es el esp¨ªritu que anima a Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Transportes de la Comunidad, en su negociaci¨®n con el Ayuntamiento para implantar el metrob¨²s, el billete ¨²nico de 10 viajes para usar indistintamente en el subterr¨¢neo y en la flota de la Empresa Municipal de Transportes. As¨ª las cosas, el Ayuntamiento ha puesto condiciones duras para que el metrob¨²s no suponga la p¨¦rdida de los ingresos actuales el bonob¨²s (10 viajes en autob¨²s) y del billete sencillo, 14.000 millones al a?o.La comisi¨®n delegada del Consorcio de Transportes, con representaci¨®n del Ayuntamiento y la Comunidad -con posiciones enfrentadas en el contencioso del metrob¨²s desde hace tres a?os- resolvi¨® ayer estudiar una f¨®rmula para que la EMT recaude de forma directa parte de los ingresos por la venta del futuro billete mixto. Obviamente, el metro tampoco puede salir perdiendo su recaudaci¨®n actual del billete de 10 viajes. Con estas premisas, los t¨¦cnicos del Ayuntamiento y del Consorcio disponen hasta Semana Santa para ofrecer a los pol¨ªticos la f¨®rmula que contente a todos, seg¨²n se decidi¨® ayer en la comisi¨®n delegada del Consorcio.

Convenio de adhesi¨®n

Luis Eduardo Cort¨¦s; el viceconsejero de Obras P¨²blicas y Transportes, Luis Peral Guerra, y Jos¨¦ Ignacio Iturbe, gerente del Consorcio, despacharon en dicha comisi¨®n con Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, concejal de Circulaci¨®n y segundo teniente de alcalde, y Pedro Bujidos, edil de Hacienda, ambos en representaci¨®n del Ayuntamiento. Echeverr¨ªa destac¨® despu¨¦s de la reuni¨®n que defender¨¢ la independencia y el equilibrio financiero de la EMT a toda costa. No aceptar¨¢ otra f¨®rmula que no garantice la capacidad de ingresos de la empresa, de propiedad municipal al cien por cien.

Y a?adi¨® Echeverr¨ªa que el Ayuntamiento incluye el metrob¨²s en una negociaci¨®n que se presenta complicada: el convenio de adhesi¨®n al Consorcio de Transportes, que caduca en noviembre. Este convenio fija -entre otras cosas- las aportaciones econ¨®micas del gobierno municipal al organismo gestor del transporte p¨²blico. En 1992, el PP amenaz¨® con abandonar el Consorcio de Transportes, precisamente por desavenencias financieras y por pensar que ya aportaba mucho dinero.

Mientras, la implantaci¨®n de las canceladoras del nuevo billete en los autobuses, cuyo coste asciende a 1.200 millones, no ser¨¢ problema: correr¨¢ a cargo del Consorcio. El Consorcio aconseja -en el informe favorable a la puesta en marcha del billete ¨²nico- que estas m¨¢quinas sean de lectura magn¨¦tica, del sistema Edmonson, igual al existente en el y metro y en Renfe. Con esta tecnolog¨ªa es posible conocer el n¨²mero de usuarios de cada medio de transporte, de forma que el Consorcio se ahorrar¨¢ el coste de los actuales muestreos para conocer la demanda en cada hora y d¨ªa.