Ruidos y humos, al garete

Todos aquel que ha experimentado ir pegado a la trasera de un veh¨ªculo diesel de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), en moto o bicicleta sabe lo que es tragar humo negro y llegar a casa hecho un deshollinador.

El objetivo del ecobus es la reducci¨®n de la contaminaci¨®n sonora y ambiental, as¨ª como emplear un combustible alternativo a los derivados del petr¨®leo. El Gas Natural Comprimido (GNC) resulta una energ¨ªa muy limpia, ya que se compone casi exclusivamente de gas metano. Su combusti¨®n produce unas emisiones sin derivados de azufre, ¨®xidos de nitr¨®geno y part¨ªculas no quemadas, que dan lugar a la lluvia ¨¢cida y a part¨ªculas como las dioxinas.

El gr¨¢fico de esta p¨¢gina enfrenta los niveles de emisi¨®n de contaminantes de los ecobuses con los m¨¢ximos recomendados en 1993 por la Uni¨®n Europea para veh¨ªculos de gas¨®leo.

En cuanto al ruido, el sonido ambiente fuera de un autob¨²s de gas¨®leo asciende a 88 decibelios (dBa), mientras que el ecobus reduce esta emisi¨®n sonora a 78. Dentro de los buses rojos convencionales el ruido es de 85 dBa, mientras que en el de GNC se rebaja a 74 decibelios.