La carretera reciclada

La parcheada y agujereada carretera M-103 se ha convertido en la primera v¨ªa reciclada de la regi¨®n. La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas de la Comunidad de Madrid ha encargado reasfaltar en fr¨ªo esta v¨ªa llena de baches que une los municipios de Cobe?a (2.030 habitantes) y Belvis de Jarama, una pedan¨ªa de Paracuellos de Jarama (5.500 habitantes).Desde hace unos d¨ªas, los tradicionales peones que levantaban mediante martillos neum¨¢ticos y picos el pavimento, y que preparaban el terreno para los rodillos y los camiones de asfalto, han sido sustituidos por una ¨²nica m¨¢quina: la recicladora.

Este veh¨ªculo desmenuza, mediante un rodillo con pinchos de acero los materiales que componen la vieja carretera: levanta el deteriorado pavimento, lo mezcla con las tierras debajo de la calzada para compactarlo, le a?ade cal para disminuir su humedad y as¨ª aumentar su dureza y la deja lista para su asfaltado final, que realiza la misma m¨¢quina en una pasada posterior.

El ingenio es capaz de preparar un kil¨®metro de carretera al d¨ªa. El coste de la operaci¨®n, seg¨²n los t¨¦cnicos, es tres veces menor que el del asfaltado tradicional.

Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas, comenta: "Es la primera vez que reasfaltamos una carretera con este innovador m¨¦todo. Posiblemente, si los resultados son buenos, ampliaremos este tipo de operaciones a otras partes de la regi¨®n. Ya hemos pensado en otras carreteras".

Seg¨²n Cort¨¦s, este peculiar pavimentado es menos oneroso para las arcas de la Comunidad que el sistema tradicional. "Cada kil¨®metro s¨®lo nos costar¨¢ unos seis millones de pesetas. El cl¨¢sico, unos 18 millones", calcula el consejero. "Adem¨¢s, la m¨¢quina reasfalta a gran velocidad: un kil¨®metro al d¨ªa. En menos de una semana, la carretera entre Belvis y Cobe?a [seis kil¨®metros] estar¨¢ lista para el tr¨¢fico", afirma.

Este sistema de reasfaltado ha sido tra¨ªdo a Espa?a desde Estados Unidos -donde se emplea desde hace unos diez a?os- por la empresa Ecoasfalt, con sede en Madrid.

Miguel Espinosa, jefe de producci¨®n de Ecoasfalt, comenta: "Se trata de un asfaltado ecol¨®gico. Con nuestro sistema de reciclado de v¨ªas no hace falta utilizar ni rocas ni gravas fluviales para allanar y rellenar las carreteras. Los da?os a los r¨ªos y al paisaje se reducen dr¨¢sticamente. El trasiego de camiones portando materiales es, por tanto, muy peque?o". Y contin¨²a: "Adem¨¢s disminuimos la emisi¨®n de humos: utilizamos emulsiones asf¨¢lticas que no contaminan".

Sin embargo, este m¨¦todo de reasfaltado se hace de imposible aplicaci¨®n cuando los baches tienen m¨¢s de medio metro de profundidad. Espinosa lo reconoce: "Nuestra recicladora s¨®lo puede trabajar a una profundidad m¨¢xima de 40 cent¨ªmetros. Si los baches son mayores, el rodillo no puede ara?ar el pavimento".

El desgaste del rodillo reciclador -de dos metros y medio de ancho- es tan grande, que sus 200 pinchos de acero, con los que desmenuza el viejo asfalto, deben ser cambiados cada pocos kil¨®metros.