C¨¢maras submarinas investigar¨¢n si el avi¨®n de TWA explot¨® por una bomba

, Los investigadores norteamericanos aseguran que han localizado en el fondo del mar una gran parte el fuselaje del avi¨®n de TWA siniestrado el mi¨¦rcoles pasado frente a las costas de Long Island. Los responsables del rescate ten¨ªan previsto enviar ayer buceadores y c¨¢maras sumarinas a la zona, en la que el sonar detect¨® los restos del metal con la esperanza de que se encuentren all¨ª las cajas negras y los cuerpos de los 130 pasajeros del vuelo que a¨²n no han sido recuperados. Los fuertes vientos que impidieron trabajar a los buceadores en d¨ªas pasados todav¨ªa representaban ayer una gran dificultad para los especialistas de la Marina.

El an¨¢l¨ªsis de los 100 cad¨¢veres rescatados hasta el momento no ha ofrecido pruebas contundentes de que una bomba fuera la causa de su muerte. Seg¨²n los forenses, no se han encontrado residuos de explosivos. pl¨¢sticos, los que m¨¢s comunmente hubieran sido utilizados en una bomba colocada dentro del aparato.El FBI sigue manejando la hip¨®tesis del atentado terrorista como la explicaci¨®n m¨¢s probable para la explosi¨®n en pleno vuelo del Boeing 747 de TWA que cubr¨ªa el trayecto entre Nueva York y Par¨ªs. "Las posibilidades de que se trate de un fallo mec¨¢nico son muy peque?as", declar¨® el jefe de la, investigaci¨®n del FBI, James Kallstrom. Lo que verdaderamente pas¨® en ese avi¨®n no se sabr¨¢, sin embargo, hasta que los restos del aparato sean recuperados y analizados, y eso puede todav¨ªa llevar varios d¨ªas, incluso varias semanas, seg¨²n advirti¨® Kallstrom.

Si se confirma que lo que el sonar ha detectado es el fuselaje, la recuperaci¨®n del metal no supone, en principio, un problema insalvable. El viento, que provocaba ayer olas de casi dos metros, es un inconveniente. Pero eso no debe impedir que el material necesario sea rescatado. Con la misma tecnolog¨ªa que la que ahora est¨¢n. utilizando frente a las costas (le Nueva York, han sido recuperadas otras cajas negras de otro accidente a¨¦reo en aguas mucho m¨¢s profundas.

"Cajas negras"

La informaci¨®n contenida en las cajas negras -en realidad son dos compartimentos de color naranja que recogen la grabaci¨®n de las voces de los pilotos y la informaci¨®n de los sistemas de control del avi¨®n- ser¨¢ crucial, seg¨²n los investigadores, para descartar definitivamente la posibilidad de un accidente, si ¨¦se fuera el caso. A partir de ah¨ª, habr¨ªa que esperar hasta la casi completa reconstrucci¨®n del avi¨®n siniestrado para determinar con exactitud c¨®mo y donde fue atacado: si con un explosivo colocado dentro o con un misil desde el exterior. En el caso del avi¨®n de Pan Am que fue objeto de un atentado en 1988 cuando sobrevolaba la localidad escocesa de Lockerbie, los investigadores tardaron casi un a?o en demostrar que la bomba hab¨ªa sido colocada dentro de uno de los equipajes depositados en la bodega del aparato.En esta ocasi¨®n, los responsables del rescate est¨¢n juntando todas las partes del avi¨®n recuperadas -que son menos a¨²n de lo que se pensaba, s¨®lo un 1%- en un hangar pr¨®ximo al lugar del siniestro. All¨ª, una vez que haya piezas suficientes, se proceder¨¢ a la reconstrucci¨®n del avi¨®n. S¨®lo entonces se ver¨¢ con precisi¨®n qu¨¦ es lo que lo da?¨®.

Esta espera es especialmente angustiosa para las familias de las v¨ªctimas, que se encuentran repartidas por varios hoteles de la zona de Long Island, donde cay¨® el avi¨®n, con la esperanza de poder llevarse los restos de sus seres queridos. Unicamente 36 cad¨¢vares han sido identificados hasta el momento, y tan s¨®lo 11 han sido entregados a los familiares.