Ilegales, tabaco y hach¨ªs

Espa?a es la puerta del Sur a la inmigraci¨®n ilegal que viene de ?frica. Europa quiere que la puerta est¨¦ cerrada a cal y canto. Pero, ?qui¨¦n paga el candado? La Guardia Civil de Algeciras, especialmente el Servicio Mar¨ªtimo, hace las veces de por tero y, a la vista de los medios con que cuenta para cubrir una franja de mar de 14 kil¨®metros de ancho -en la zona m¨¢s es trecha- y casi 40 de largo, se pregunta si no deber¨ªa estar me jor dotada y mejor pagada. Por que hoy d¨ªa, la Uni¨®n Europea no allega fondos para reforzar la frontera. El candado parece d¨¦bil: seg¨²n c¨¢lculos oficiosos, s¨®lo se captura a 30 de cada 100 espaldas mojadas que se aventuran en pateras en el estrecho de Gibraltar, sin. contar los que se tragan las corrientes. Y en cinco a?os van casi 6.000 capturados.La captura masiva de ilegales a bordo de pateras en el Estrecho y las continuas aprehensiones de hach¨ªs en las playas de Andaluc¨ªa -dos toneladas y media s¨®lo el viernes en cinco operaciones- indican que los flujos humanos y de drogas no tienen visos de cesar desde un Magreb pobre, pero que es tambi¨¦n el mayor productor mundial de hach¨ªs.

"Si no se pueden poner puertas al campo, mucho menos al mar", reflexionan los guardias civiles de Algeciras. Y menos con pocos medios. La vigilancia y control de la costase hace dif¨ªcil con las dotaciones actuales, sometidas a un fuerte trote. El Servicio Mar¨ªtimo de la Guardia Civil de Algeciras (C¨¢diz), dependiente de la 234? Comandancia y al mando del capit¨¢n Luis Valverde, tuvo "inoperativas" durante pr¨¢cticamente todo el mes de mayo y parte de junio las cuatro lanchas turbo con las que patrulla habitualmente.

Diferentes aver¨ªas y la falta de un contrato de mantenimiento dejaron fuera de servicio a las embarcaciones, yates de recreo adaptados con muy escaso calado: 70 cent¨ªmetros. Ahora s¨®lo dos salen a la mar, y a veces el repostaje y los problemas de revisi¨®n obligan a que ambas permanezcan en el puerto.

Las embarcaciones sufren un ritmo de trabajo infernal de persecuci¨®n de pateras y planeadoras, cargadas de inmigrantes ilegales, tabaco y hach¨ªs. Y por eso ahora no superan los 35 nudos de velocidad, cuando estaban dise?adas para alcanzar los 45.

La persecuci¨®n de ilegales es relativamente f¨¢cil. Las barcas suelen llevar motores de entre 15 y 30 caballos, pero el exceso de carga las hace navegar despacio. Lo dif¨ªcil es localizarlas. Las embarcaciones del Servicio Mar¨ªtimo van dotadas de radares cuya precisi¨®n es muy alta en radios de entre milla y media y tres millas. A partir de ah¨ª, la pantalla se llena de puntos dif¨ªciles de identificar. Sin contar con que numerosos pesqueros cargan ilegales en sus bodegas y, navegando legalmente y con luces, los introducen en Espa?a.