La f¨¦rrea pol¨¦mica del museo menguante

Una gr¨²a de vapor ha levantado la pol¨¦mica 90 a?os despu¨¦s de su construcci¨®n. Procede del Museo del Ferrocarril, de la estaci¨®n de Delicias, y ha acabado en Santa Catalina, estaci¨®n de mercanc¨ªas situada a unos tres kil¨®metros al sur de la de Atocha. En su exilio le acompa?aban otras piezas, de las cuales unas quince ya han sido desguazadas. La gr¨²a est¨¢ esperando su declaraci¨®n de Bien de Inter¨¦s Cultural [BIC] solicitado a la Comunidad de Madrid por la Asociaci¨®n de Amigos del Museo del Ferrocarril el pasado 29 de abril.La Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles (un organismo de Renfe del que dependen varias direcciones y, entre ellas, la Direcci¨®n de Museos), en una nota dirigida a un peri¨®dico el 24 de julio y firmada por Carlos Zapatero Ponte, su director gerente, reconoce que la gr¨²a se encuentra "pendiente de informe por parte del museo a la Consejer¨ªa de Cultura de la Comunidad de Madrid" y que "ha sido el propio museo quien paraliza el proceso de desguace de dicha pieza". El director del museo, Rafael Ruiz Sanchidri¨¢n, asegura que si recibe la valoraci¨®n de BIC la restituir¨¢ a Delicias.

Para apoyar la calificaci¨®n, Juanjo Olaizola Elordi, director del Museo Vasco del Ferrocarril, se dirigi¨® el 24 de julio a Patrimonio de la Comunidad de Madrid. En su comunicado daba "dos razones por las que no se deber¨ªa desguazar dicha gr¨²a: parece poco responsable proceder al desguace de ninguna m¨¢quina accionada por vapor"; adem¨¢s, "la colecci¨®n permanente de Madrid carece de gr¨²as m¨®viles". Unos d¨ªas antes Olaizola hab¨ªa sido protagonista de otro hecho que tambi¨¦n expuso en su comunicaci¨®n. La llamada en que un chatarrero ofrec¨ªa, a trav¨¦s del tel¨¦fono, ocho piezas "de valor hist¨®rico", entre ellas la gr¨²a, por la que ped¨ªa un mill¨®n de pesetas. El director vasco se hizo reiterar la proposici¨®n por fax: en ¨¦ste aparec¨ªa la lista de piezas con el membrete de la empresa chatarrera Dema, SL. Y el n¨²mero desde el que se enviaba era el de Emfesa, la empresa filial de Renfe encargada de enajenar el material ferroviario. Un responsable del Museo del Ferrocarril explic¨® as¨ª el hecho: Dema y Emfesa est¨¢n radicadas en Aranjuez y la ¨²ltima permiti¨® a la chatarrera usar el fax.

La nota de la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles se?ala: "Emfesa no ha enviado ning¨²n comunicado a entidades o instituciones ofreciendo el material. Se ha limitado a realizar un concurso p¨²blico para el achatarramiento del mismo". Y a?ade: "Dema no puede ni debe ofrecer, ninguna pieza del lote ya que no se trata de la empresa adjudicataria del concurso y el material deb¨ªa de ser desguazado in situ".

La fundaci¨®n explica en la misma carta: "A principios de 1995 se constituy¨® una comisi¨®n de expertos para la valoraci¨®n de las piezas situadas en la estaci¨®n de Delicias y su entorno"; en ella hay "representantes de Cultura de la Comunidad de Madrid, Renfe, Ministerio de Cultura y periodistas expertos". Tambi¨¦n se?ala: "Esta comisi¨®n determin¨® la colecci¨®n del Museo de Ferrocarril, 47 piezas" (n¨²mero que, seg¨²n Ruiz Sanchidri¨¢n, resulta, de sumar las 33 que no han salido de Delicias con las 14 que han retornado de Santa Catalina y se alojan en un and¨¦n reci¨¦n construido en el exterior de la nave). Para ellas la fundaci¨®n solicit¨® la declaraci¨®n de BIC el 20 de febrero de 1996. "En Delicias", afirma Carlos Zapatero, no cabe ninguna pieza m¨¢s".

Los 17 miembros de la comisi¨®n evaluaron las 56 piezas que se encontraban en la estaci¨®n de mercanc¨ªas. El director del museo participaba con voz pero sin voto, y puso la condici¨®n de que las decisiones "no fueran vinculantes", porque "si no me encontrar¨ªa con las manos atadas", afirma. La comisi¨®n valoraba fundamentalmente tres aspectos: el inter¨¦s hist¨®rico, el t¨¦cnico y la singularidad. Las piezas hab¨ªan sido trasladadas a Santa Catalina en una operaci¨®n que usaba las gr¨²as del AVE para superar las v¨ªas que cort¨® el Pasillo Verde. Todas ellas se encontraban abandonadas en el exterior de los l¨ªmites del museo.

Las 14 piezas con mejores notas fueron conducidas de nuevo a Delicias. El resto se ofreci¨®, entre julio y agosto del a?o pasado, a museos ferroviarios, instituciones culturales y ayuntamientos que, seg¨²n Ruiz Sanchidri¨¢n, las hab¨ªan solicitado. Las condiciones de la oferta eran: la propiedad de la pieza continuaba siendo del museo de Madrid y el destinatario de la cesi¨®n se compromet¨ªa a restaurarla y exponerla en buenas condiciones. El transporte (un gasto cercano al mill¨®n de pesetas) corr¨ªa a cargo del receptor. Con estas premisas, el museo vasco rechaz¨® un automotor que hab¨ªa cubierto el trayecto Bilbao-Portugalete y lleg¨® a exponerse en la nave de Delicias. El director, Juanjo Olaizola, explica: "Si lo restaur¨¢bamos quer¨ªamos tenerlo en propiedad" ya que cifra su reacondicionamiento en 10 o 15 millones de pesetas. Tambi¨¦n hubo respuestas positivas, como las de los ayuntamientos de Las Rozas y Arcos de Jal¨®n.

Rafael Ruiz Sanchidri¨¢n lamenta: "Todo fue hace un a?o y lo sacan ahora". Adem¨¢s se?ala que "el museo no tiene potestad sobre las piezas no incluidas en las 47, para las que se ha pedido la declaraci¨®n de BIC", su propiedad es de Renfe. Y piensa que la pol¨¦mica tiene el ¨²nico fin de "atacar" a esta instituci¨®n. Cuando a¨²n no era director y s¨ª lo era Carlos Zapatero [26 de enero de 1995], la Fundaci¨®n los Ferrocarriles Espa?oles difundi¨® un comunicado anunciando la creaci¨®n de la comisi¨®n. En ¨¦l se se?alaba que las "piezas con menor valor y de construcci¨®n m¨¢s reciente" se trasladar¨ªan "a un lugar seguro y protegido" para garantizar "al m¨¢ximo sus condiciones de conservaci¨®n".

A mediados de agosto, unas 15 piezas del mismo lote que la gr¨²a de vapor fueron desguazadas, seg¨²n denuncia Carlos Teixidor, presidente de la Asociaci¨®n de Amigos del Museo Nacional Ferroviario. De ellas, dos vagones ten¨ªan un ocho y otro un siete de inter¨¦s hist¨®rico, de acuerdo a la evaluaci¨®n de la comisi¨®n. Todas eran de los fondos fundacionales del museo, todas estaban inventariadas. Del grupo que rodeaba a la gr¨²a s¨®lo queda entero el TAF 595-041, porque debe desguazarse aparte, ya que "tiene piezas de amianto", dice Ruiz. Posee, sobre 10, las mejores notas: 9 en inter¨¦s hist¨®rico, 8 en t¨¦cnico y 7 en singularidad.