La l¨ªnea Circular revoluciona la manera de viajar en metro
La l¨ªnea Circular del metro (inaugurada en mayo del a?o pasado y que algunos d¨¦nominan la M-30 del suburbano) ha conseguido revolucionar los viajes de los madrile?os bajo tierra. Los datos de los primeros 10 meses del a?o confirman que todas las l¨ªneas restantes, menos una, han perdido viajeros a favor de esta acaparadora de usuarios.Y los informes lo prueban. Desde el 1 de enero al 30 de sepiembre, por la l¨ªnea gris del metro la m¨¢s larga con 23 kil¨®metros han circulado m¨¢s de sesenta millones de viajeros. Es decir, el 31,2% m¨¢s que el a?o pasado. De todo este aluvi¨®n de usuarios, s¨®lo el 2,5% son nuevos, es decir, ganados al coche o al autob¨²s. El resto procede de otras l¨ªneas.
Por ejemplo, la l¨ªnea 10 (Aluche-Alonso Mart¨ªnez) ha perdido 2.200.000 viajeros.Casi todos han ido a parar a la Circular, aunque no s¨®lo porque ¨¦sta resulte m¨¢s atractiva o m¨¢s r¨¢pida: la l¨ªnea 10, desde diciembre del a?o pasado, se encuentra en obras y su recorrido es sensiblemente m¨¢s corto: desde Aluche hasta Lago.
PASA A LA P?GINA 3
Metro de Madrid presume de ganar viajeros mientras Par¨ªs los pierde
VIENE DE LA P?GINA 1El aumento total en los 10 primeros meses de 1996 de un 2,5% de viajeros con respecto al mismo periodo del a?o, anterior, exactamente de 7.083.766 viajes, tiene satisfechos a los responsables del metro. "Nosotros firmar¨ªamos esto para el a?o que viene; en otras ciudades ocurre lo contrario: en Par¨ªs est¨¢n los responsables muy preocupados porque los usuarios han+ descendido un 4% en este a?o", especifica un portavoz de Metro. ?Las causas? "Los atentados que sufri¨® el metro parisiense el a?o pasado", explica este portavoz de la empresa.
Mientras, los madrile?os se desplazan cada vez m¨¢s bajo tierra gracias a la l¨ªnea Circular y gracias a los que roba a las dem¨¢s. La l¨ªnea 5 (Aluche-Torrearias) ha perdido en estos 10 meses m¨¢s de un mill¨®n y medio de viajeros con relaci¨®n al a?o pasado. Exactamente, el 4,2%. La l¨ªnea 2, Ventas-Cuatro Caminos, ha perdido 1.700.000 usuarios (el 7,8% del total).
La ¨²nica l¨ªnea cuyos coches han ido m¨¢s llenos -adem¨¢s de la Circular y del ramal Opera Pr¨ªncipe P¨ªo- han sido la 8 (Fuencarral-Avenida de Am¨¦rica), con un 0,7% de ascenso. El ramal ha experimentado una subida, espectacular -de 108.000 a m¨¢s de dos millones de viajeros- debido a que el pasado a?o estubo cerrado durante muchos meses por obras.
La explicaci¨®n de tal trasvase de viajeros, a la l¨ªnea Circular est¨¢ clara para los estudiosos de Metro: "Es algo normal, previsible y que se intensificar¨¢ en el futuro: la Circular comunica con todas las otras l¨ªneas del metro, y cumple una demanda que era muy solicitada", asegura el portavoz de Metro.
Cerrar la l¨ªnea Circular era un proyecto muy antiguo: lo emprendi¨® el Ministerio de Transportes en el a?o 1981 y fue culminado por la Comunidad de Madrid cuando se hizo cargo de las transferencias. En total, cerrar esta aut¨¦ntica M-30 subterr¨¢nea cost¨® 40.000 millones de pesetas, pagados por las dos administraciones.
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