El 95% de la exportaci¨®n de frutas y hortalizas utiliza el cami¨®n frigor¨ªfico
El sector exportador de frutas y hortalizas de la pen¨ªnsula se halla casi en su totalidad ligado a las carreteras. Por razones de rapidez y precio, productores y exportadores han optado por los camiones frigor¨ªficos como el mejor medio para llegar a los puntos de destino en toda Europa y especialmente a los pa¨ªses comunitarios... a pesar del riesgo que supone la necesidad de atravesar las carreteras francesas.
Con la carretera como medio de acceso a esos mercados exteriores, se halla montada toda la actual infraestructura de carga y distribuci¨®n hortofrut¨ªcola espa?ola en toda Europa. Una estrategia habitualmente buena para dar salida cada a?o a unos siete millones de toneladas de frutas y hortalizas, por valor de unos 750.000 millones de pesetas, pero que, con motivo de los problemas de los camioneros en Francia, ha mostrado tambi¨¦n cu¨¢l es uno de sus principales puntos d¨¦biles.Una parte muy importante de las producciones hortofrutr¨ªcolas espa?olas est¨¢ concebida y programada para atender las demandas de estos productos en el conjunto de los mercados europeos y especialmente los comunitarios, donde destacan los casi dos millones de toneladas de productos importados por Alemania, los 1,5 millones de toneladas de Francia, casi un mill¨®n de toneladas del Reino Unido y 909.000 toneladas para los Pa¨ªses Bajos.
Actualmente, el 95% del transporte en el sector desde la pen¨ªnsula se hace por carretera, siendo pr¨¢cticamente inexistente la venta de productos por v¨ªa f¨¦rrea, mientras que por avi¨®n se colocan solamente algunas partidas de tomates desde Almer¨ªa a Estados Unidos.
En este momento, Espa?a cuenta con una flota de unos 6.000 camiones frigor¨ªficos, con posibilidad de transportar semanalmente unas 250.000 toneladas en los meses punta.
En medios del sector se afirma que, a pesar de los riesgos que supone tener que exportar por La Jonquera, la carretera sigue siendo un elemento casi insustituible, ya que otras v¨ªas alternativas supondr¨ªan modificar la log¨ªstica actual de la distribuci¨®n, adem¨¢s de encarecer y retrasar los env¨ªos.
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