Los peque?os accionistas de Trasmediterr¨¢nea exigen al Estado el pago de 62.000 millones

El Gobierno pretende vender "cuanto antes" el paquete de acciones del Estado en Trasmediterr¨¢nea. Sin embargo, los accionistas privados en la empresa, con un 4,8%del capital, exigen que antes de la privatizaci¨®n de la naviera el Estado abone los 62.000 millones que debe en virtud de un contrato con Transmediterr¨¢nea que vence en 1997. Josep Maria Tr¨ªas de Bes, presidente de la compa?¨ªa, reconoce que la deuda puede alcanzar hasta 48.000 millones, pero deja la ¨²ltima palabra a una comisi¨®n formada por la empresa, Patrimonio y Fomento para aclarar las cuentas.

Trasmediterr¨¢nea se enfrenta a una serie de cambios que van a condicionar su actividad en el futuro. En primer lugar, a la finalizaci¨®n del contrato con el Estado. Despu¨¦s, a partir de 1999, Trasmediterr¨¢nea tendr¨¢ que afrontar la liberalizaci¨®n de los servicios mar¨ªtimos regulares de viajeros y cargas, con la posibilidad de que cualquier naviera extranjera empiece a competir con ella en las l¨ªneas m¨¢s rentables.Con esas perspectivas, la empresa ha elaborado un plan de futuro que debe servir para adecuar su estructura antes de emprender la privatizaci¨®n prevista por el Gobierno. Sin embargo, el proceso de privatizaci¨®n dif¨ªcilmente puede iniciarse si el Estado no liquida antes cuentas con Trasmediterr¨¢nea.

En virtud del contrato con el Estado, que data de 1978, Trasmediterr¨¢nea tiene adquiridos una serie de compromisos (explotaci¨®n de determinadas l¨ªneas mar¨ªtimas aunque no sean rentables, adquisici¨®n de buques con caracter¨ªsticas que les permitir¨ªan ser utilizados por la Armada ... ) a cambio de los cuales el Estado se compromete, por su parte, a realizar una serie de aportaciones a la empresa en forma de subvenciones a la explotaci¨®n y ayudas a la inversi¨®n.

Adem¨¢s, el contrato contempla el abono de unas primas a la gesti¨®n (a m¨¢s ganacias, m¨¢s prima, pero menos subvenciones) equivalentes a entre un 1% y un 8% de los beneficios obtenidos en cada ejercicio.

Los accionistas privados de la empresa han hecho sus cuentas y estiman que la liquidaci¨®n de las cuentas con el Estado debe considerar entre 20.000 y 30.000 millones de pesetas que la compa?¨ªa ha invertido en buques y otros activos (diques e instalaciones portuarias, pnincipalmente) a instancias de las distintas admnistraciones desde 1978. Recogen otros 10.000 millones de pesetas devengados de la "mezcla irregular" de las subvenciones a la inversi¨®n y a la explotaci¨®n, "con lo que se reduce la aportaci¨®n total del Estado" a lo largo de los ¨²ltimos a?os. A?aden entre 4.000 y 5.000 millones por los intereses devengados del retraso en los pagos correspondientes a a?os anteriores; y otros 2.000 millones por la rebaja en la prima de gesti¨®n, "ya que ¨¦sta ha sido del 7% durante 18 a?os y, sin justificaci¨®n alguna y unilateralmente, el Estado la rebaj¨® al 1% en l995".

Sumadas a las aportaciones correspondientes a 1996 (entre 7.000 y 8.000 millones) y 1997 (otros 7.000), la cantidad total adeudada a la finalizaci¨®n del contrato con el Estado se situar¨ªa, seg¨²n los minoritarios, entre 50.000 y 62.000 millones de pesetas. El grupo de accionistas privados en Transmediterr¨¢nea ostenta el 4,8% del capital.

El presidente de Trasmediterr¨¢nea, Josep Maria Tr¨ªas, recuerda que ha promovido la creaci¨®n de una comisi¨®n encargada de realizar las cuentas y determ¨ªnar cu¨¢ndo debe pagar el Estado a Trasmediterr¨¢nea. La comisi¨®n est¨¢ formada por representantes de la compa?¨ªa, de la Direcci¨®n General de Patrimonio y de la Direcci¨®n General de Marina Mercante, dependiente de Fomento. La Comisi¨®n est¨¢ previsto que termine sus estudios el 31 de marzo de 1997, "a fin de que la cantidad resultante pueda ser incluida en los Presupuestos de l998".

El presidente de la compa?¨ªa reconoce la deuda de entre 20.000 y 30.000 millones por inversiones y otros activos; 4.900 millones por aportaciones pendientes de pago de 1995; otros 7.000 de 1996 y cerca de 6.700 que se esperan para 1997; "Ios intereses devengados depender¨¢n de cu¨¢ndo se salde la cuenta, pero no es cierto que haya habido irregularidades en las aportaciones". Total: entre 38.000 y 48.600 millones.

Sobre la rebaja en la prima de gesti¨®n, el nuevo equipo directivo de Trasmediterr¨¢nea se desentiende "porque es un asunto que nos encontramos cerrado y cuando se hizo, la compa?¨ªa no reclam¨®". Los accionistas minoritarios consideran, sin embargo, que el presidente de Trasmediterr¨¢nea, ex diputado de CiU y cabeza de lista del PP en Barcelona en las ¨²ltimas elecciones generales, "est¨¢ velando ¨²nicamente por los intereses del accionista mayoritario