S¨®lo una compa?¨ªa a¨¦rea de pasajeros ha aceptado operar en Torrej¨®n

, El uso civil de la base militar de Torrej¨®n, a partir de este lunes, no descongestionar¨¢ Barajas. S¨®lo Air Truck, una de las 120 compa?¨ªas a¨¦reas (de pasajeros y mercanc¨ªas) que operan en el aer¨®dromo madrile?o, estrenar¨¢ el d¨ªa 10 la instalaci¨®n castrense, cuyo uso civil acordaron los ministerios de Defensa y Fomento en diciembre para aliviar Barajas. As¨ª lo confirmaron a EL PA?S el director de Barajas, Jos¨¦ Sedano; el presidente de Air Truck, Gerardo Herrero, y el presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas, Felipe Nav¨ªo.Air Truck realizar¨¢ cuatro de sus diez operaciones diarias en Torrej¨®n, en concreto dos vuelos de ida y vuelta matutinos desde Pamplona y San Sebasti¨¢n a partir del d¨ªa 17. El lunes 10 se estrenar¨¢ tan s¨®lo con dos vuelos (ida y vuelta a Pamplona, a primera hora de la ma?ana).

El organismo Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), dependiente del Ministerio de Fomento, asegur¨® ayer que, pese a que de momento s¨®lo una compa?¨ªa ha aceptado el traslado, se est¨¢ negociando con otras. "La soluci¨®n est¨¢ ah¨ª. Esperamos que se animen en breve", manifest¨® un portavoz.

La iniciativa de habilitar Torrej¨®n parti¨® del propio ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, despu¨¦s de que un incendio dejara el aeropuerto de Barajas fuera de servicio durante varias horas el pasado 10 de diciembre. Aquel d¨ªa se colm¨® el vaso de las carencias del aer¨®dromo y qued¨® patente la necesidad de tomar medidas urgentes.

De las 65 aerol¨ªneas de pasajeros que operan en Barajas, s¨®lo dos (Air Truck y Air Nostrum) cumplen con los requisitos para poder operar en la base (aparatos peque?os y de turboh¨¦lice), seg¨²n Jos¨¦ Sedano, director del aeropuerto. "Si en el futuro algunas aerol¨ªneas decidieran operar en Torrej¨®n, eso empezar¨ªa a ser una ayuda para nosotros. Es un paso importante, aunque a corto plazo en Barajas no lo vamos, a notar", a?ade.

"El uso de Torrej¨®n no resuelve el problema de Barajas", dice el director del aeropuerto

"Los traslados de las compa?¨ªas a Torrej¨®n son voluntarios, Barajas no echa a nadie", asegur¨® Sedano. La autorizaci¨®n para operar en una franja horaria (slot) es un derecho que se consolida con el tiempo, y que protege la legislaci¨®n. Las aerol¨ªneas de carga y los aerotaxis tampoco desean mudarse a la base militar, ya que operan fuera de las horas punta (el tr¨¢fico a¨¦reo es m¨¢s fuerte de 7.00 a 12.00 y de 17.00 a 19.00). Torrej¨®n tendr¨¢ un uso civil restringido. La base aceptar¨¢ aviones de pasajeros 11 horas al d¨ªa, pero no entre las 9.00 y las 14.00. En Barajas operan habitualmente unas 120 compa?¨ªas, de las que 65 son de vuelos regulares de pasajeros. Pese a que el n¨²mero de aterrizajes y despegues por hora se ha rebajado de 60 a 50, la cifra de operaciones diarias se ha incrementado en enero hasta 780 movimientos gracias a la reordenaci¨®n de la programaci¨®n. Esta mejora es parte del plan de choque puesto en marcha despu¨¦s del caos de diciembre.La soluci¨®n Torrej¨®n ha obligado a realizar obras en la base por una cuant¨ªa que AENA no ha revelado. Por su parte, Felipe Nav¨ªo, presidente de las compa?¨ªas privadas agrupadas en AECA, concluy¨®: "Torrej¨®n no es un parche, es un mal parche. Preferimos operar en la base de Getafe".